軌下彈性墊層分類：(1)按照鋪設位置不同分類軌下彈性墊層以鐵墊板為界，分為鐵墊板上彈性墊層和鐵墊板下彈性墊層。應用于鋼軌和水泥枕木之間的一種彈性墊，對混凝土枕所受荷載有直接的緩沖和減震作用，同時能夠改善軌下彈性墊層的彈性。這不僅可以減少軌道下沉量，而且對于保持軌道的平順性，減少養護維修工作量有明顯的作用。其中鐵墊板下彈性墊層在我國軌道上應用最為廣泛，主要有無砟軌道的WJ-1型扣件、WJ-2型扣件、WJ-7枕下彈性墊層：它是用于軌枕和道砟之間的一種彈性墊。在枕下鋪設彈性墊層可有效減輕傳給道床的車輛動載荷，從而提高軌道的分散動載荷性能，以緩沖火車的動力作用。砟下彈性墊層：其中砟下彈性墊層又可分為道砟下彈性墊層和混凝土基礎下彈性墊層。它是用于道砟和基床表層的一種彈性墊。在道砟下鋪設彈性墊層，提高了道床的彈性，降低碎石道砟層傳遞到路基保護層的壓應力，減少道砟的破碎和粉化，從而保護軌道的良好幾何狀態，提高軌面的平順性 [1] 。(2)按照構造不同分類軌下彈性墊層有平板結構、溝槽結構和板釘結構。由于軌道交通業的發展，傳統的道床，軌枕以及平板結構的彈性墊板，其綜合性能已難以滿足世界重載運輸列車總重和軸重的增大，牽引力不斷提高的要求。溝槽和板釘結構的彈性墊板通過撓曲和剪切形變提供高的回彈力，彈性恢復速度快，在垂向動態力的作用下，形變震幅大，動剛度低，能充分發揮彈性墊層的綜合使用效果因此，溝槽和板釘結構可以用于設計良好隔震性能的彈性墊板。