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 鋼結構預埋板熱 鍍鋅鐵板預埋件 建筑用鍍鋅遮板預埋板 高鐵預埋件

種類區別

預埋件

是在結構中留設由鋼板和錨固筋的構件，用來連接結構構件或非結構構件的固定用途。比如做后工序固定（如門、窗、幕墻、水管、煤氣管等）用的連接件。 這個在混凝土結構與鋼結構連接的部位很多。

預埋螺栓

是在結構中，一次把螺栓預埋在結構里，上部留出的螺栓絲扣用來固定構件，是起到連接固定作用的。常見的是設備預留螺栓。

產品實例。。

一般做土建或在基礎的時候，為了以后安裝基礎上的結構或在設備方便，就事先在做基礎時候把一部分設備的底座，或在地腳螺栓，或在輔助的鋼板結構什么的先放進去，這樣基礎完事之后可以很容易的將后來的設備固定在預埋板或預埋件上，工程上非常常見的。

預埋件(預制埋件)就是預先安裝(埋藏)在隱蔽工程內的構件.就是在結構澆筑時安置的構配件，用于砌筑上部結構時的搭接。以利于外部工程設備基礎的安裝固定.預埋件大多由金屬制造，例如：鋼筋或者鑄鐵，也可用木頭，塑料等非金屬剛性材料。

預埋板技術措施：

1、在預埋螺栓及預埋件安裝前由技術人員對施工班組進行詳細的交底，并核對螺栓和預埋件的規格、數量、直徑。

2、澆灌砼時，振動棒不得碰撞固定架，不允許對著螺栓和預埋件澆注砼。

預埋件的受力直錨筋不宜少于4根，不宜多于4層;直徑大于8mm，小于25mm. 錨筋應位于構件的外層主筋內側。錨板宜用Q235鋼，與錨筋應采用T形焊。

當錨筋直徑小于20，用壓力埋弧焊;否則用穿孔，當采用手工焊時，焊縫高度不宜小于6 mm和0.5d(HPB235 級鋼筋)或0.6d(非HPB235)，錨板厚度大于0.6d.受拉和受彎預埋件的錨板厚度尚宜大于b/8。

預埋件(預制埋件)就是預先安裝(埋藏)在隱蔽工程內的構件.就是在結構澆筑時安置的構配件，用于砌筑上部結構時的搭接。以利于外部工程設備基礎的安裝固定.預埋件大多由金屬制造，例如：鋼筋或者鑄鐵，也可用木頭，塑料等非金屬剛性材料。

.錨筋至錨板邊緣的距離不應小于2d和40mm.對受拉和受彎預埋件，錨筋的間距b,b1和 錨筋至構件邊緣的距離c，c1，均不應小于3d，對受剪預埋件，錨筋的間距b,b1不應大于300 mm。

且b1不應小于6d和70 mm，錨筋至構件邊緣的距離c1不應小于6d和70mm，b,c不應小于3d和45mm。對于受剪預埋件鋼筋可采用2根，鋼筋至錨板邊緣的距離不應小于2d及20mm。受拉直錨筋和彎折錨筋的錨固長度不應小于受拉鋼筋錨固長度;當錨筋采用HPB235級鋼尚應符合關于彎鉤的規定。當無法滿足錨固長度的要求時，應采取其他有錨固措施。

受剪和受壓直錨筋的錨固長度不應小于15d。預埋件錨筋采用Ⅰ級或Ⅱ級鋼筋，不得采用冷攏鋼筋。預埋件受力直錨筋不少于四根。其直徑不宜小于8mm亦不宜大于25mm。

預埋鐵板是考慮這里有外延支撐。這在混凝土施工中經常遇到。例如橋墩施工完了，要在上面做蓋梁，做蓋梁要搭設支架。搭設支架有多種方法，有一種方法就是在橋墩兩側預埋鋼板，等到要進行蓋梁施工時，將首先預埋的鋼板接出來，做成外延支撐，然后就可以在這些支撐上搭設支架了。

一般做土建或在基礎的時候，為了以后安裝基礎上的結構或在設備方便，就事先在做基礎時候把一部分設備的底座，或在地腳螺栓，或在輔助的鋼板結構什么的先放進去，這樣基礎完事之后可以很容易的將后來的設備固定在預埋板或預埋件上，工程上非常常見的。

其用途比如：做后工序固定（如門、窗、幕墻、水管、煤氣管等）用的連接件。 這個在混凝土結構與鋼結構連接的部位很多。

在預埋螺栓及預埋件安裝前由技術人員對施工班組進行詳細的交底，并核對螺栓和預埋件的規格、數量、直徑。

螺栓及預埋件安放后由測量工再次對螺栓及預埋件進行調整、校核，經檢查達到規范要求后，再把螺栓下部與固定架焊牢固定。同時對螺栓固定架縱橫兩個方向加焊剪刀撐予以加強。

在固定支架立樁上投上相對標高點，底部應焊接可靠，與模板固定架，鋼筋固定架等完全分開，并且保證固定架應有足夠的剛度和穩定性。

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預埋板技術措施：

1、在預埋螺栓及預埋件安裝前由技術人員對施工班組進行詳細的交底，并核對螺栓和預埋件的規格、數量、直徑。

2、澆灌砼時，振動棒不得碰撞固定架，不允許對著螺栓和預埋件澆注砼。