汽車模具標準件的保養是體現在出產的時時刻刻的,而不是只是在成型之后的保養.汽車模具在裝模的時候也是需要一定的保養的.它指的是在出產中操縱職員對汽車模具進行和日常保養,主要內容為清擦,潤滑和檢查.

汽車模具在裝模前要對汽車模具的上下表面進行清擦,保證汽車模具安裝面和壓機工作臺面不受壓傷及汽車模具在出產中上下安裝面的平行度.汽車模具裝好后將汽車模具打開,將汽車模具各部門清擦干凈,特別是導向機構,對于表面件汽車模具,其型面清擦干凈,以保證制件的質量.對汽車模具各滑動部份進行潤滑,涂潤滑脂.汽車模具各部份的檢查,特別是安全件.如:安全側銷,安全螺釘,側護板,沖孔廢物道等.

維修模具的目的在迅速找出問題后并盡快找出問題后及時解決，使模具回復到以前的樣子，能繼續生產出一件完整無缺的標準模具制品。

同一模具制造出之制品具有相同之尺寸和形狀，即每一工程加工後就完成一部份或全部的尺寸和形狀，因此當制品有變異時，即可依據變異部位而找到該加工工程站，并加以修護使回復原.

對于汽車模具的修復復原工作是一個不能著急的工作，需要極高的技術手段，通過反復測試才能達到最好的效果。

汽車模具標準件的維修是極其細致的工作,每個損壞的汽車模具標準件都需要精心的維護和保養,這樣才能夠達到我們預期的效果,延長模具的使用壽.汽車模具標準件的維修是極其細致的工作，每個損壞的汽車模具標準件都需要精心的維護和保養，這樣才能夠達到我們預期的效果，延長模具的使用壽命。

沖頭、沖套：汽車模具標準件上使用的沖頭、沖套大部分都采用標準件,汽車模具在使用過程中沖頭易出現折斷、彎曲和啃壞現象.沖套一般都是啃壞的.沖頭和沖套的損壞一般都用相同規格的零件進行更換.沖頭的參數主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長度尺寸等。

緊固零件：檢查緊固零件是否松動、損壞現象.采取的辦法就是找相同規格的零件進行更換.

彈簧等彈性零件：在使用過程中,彈簧是汽車模具最易損壞的零件之一，通常出現斷裂和變形現象。采取的辦法就是更換，但是更換過程中一定要注意彈簧的規格和型號，彈簧的規格型號通過顏色、外徑和長度三項確定，只有在此三項都相同的情況下才可以更換。

壓料及卸料零件:壓料零件如壓料板、優力膠等,卸料零件如卸料板，氣動頂料裝置等。保養時檢查各部分的裝配關系及有無損壞，對損壞的部分進行修復。氣動頂料檢查有無漏氣現象，并對具體的情況采取措施。

模具標準件適合于社會化大批量專業化生產，但中國長期以來卻一直是散/亂/差的局面。所謂“散”，主要是模具標準件生產廠點太多太散，很少能形成經濟批量。所謂“亂”，主要是標準亂，企業往往要按國標/行標和過去的好幾個部標及某些企標生產，而且要按日/德/美/瑞士等外國標準和某些國外著名企業的企標生產。同時，模具標準件市場也亂，無序競爭造成許多不良后果。所謂“差”，就是模具標準件的質量差和企業的效益差。近年來隨著外資企業的介入，這種狀況雖有改善，但仍未根本改變。生產與需要相比，尚有較大差距。部分企業不從質量和水平上下功夫，卻只在價格上做文章，致使過分壓價以后造成偷工減料/魚目混珠/質量下降，從而殃及許多企業，使得模具標準件總體利潤率下降，有些企業甚至到了虧損的邊緣。銷售環節在模具標準件市場上起重要作用。目前全國雖然已有銷售點近百家，但大多數規模不大/庫存不多/銷售額小，即使是中國模具工業協會標準件委員會模具標準件聯合銷售網內的50多家經營單位，也存在同樣問題。個別單位計劃開展網上銷售和電子商務，但這工作起步不久，要形成規模尚待時日。