? 1、地鐵管片螺栓噴丸是彈丸流不斷撞擊緊固件表面材料，由此使表層（深度約 0.05 ～ 0.20mm ）的材料發生循環塑性變形的過程。

 2、地鐵管片螺栓表面未噴丸強化試樣的疲勞裂紋萌生于外表面，而經過噴丸表面形變強化的疲勞裂紋萌生于次表層。理論分析證實，形變殘余應力使疲勞裂紋萌生于材料次表面之后，即可獲得比表面疲勞高 1.05 ～ 1.35 倍的內部疲勞限。

 3、地鐵管片螺栓經受循環塑性變形的表層隨材料的不同將會發生以下一種或幾種變化：表層內形成了殘余壓應力場；表層材料的亞結構（亞晶粒）尺寸與點陣畸變的變化；塑變誘導相變；塑變層內材料密度變化。

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