吉賽特動力(發電機組)產品銷售立足廣東珠三角,輻射全國,遠銷東南亞、非洲等世界各地。系中國華南廣東地區最早致力于發電機電力系統設備的專家之一。系華南廣東地區專業的發電機組生產基地。公司具有雄厚的技術實力,網絡全球化的零配件與機組采購體系,年生產設計銷售能力為10000多臺套以內的發電機組,專業從事柴油發電機組的開發、科研、生產、銷售、租憑、安裝維修和保養服務的綜合性公司。 長期以來,朗格動力專注于高品質的發電機組,功率從30KW至3000KW,涵蓋一般發電用途和各種特殊用途發電機組,立足華南地區面向全國提供發電機維修、零配件、發電機并機柜、ATS自動轉換柜、發電機噪音治理,高品質、低能耗的發電機組以滿足客戶的一切電力需求,產品涵蓋各種規格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等,廣泛應用于電信系統、金融系統、建筑工程、高速公路、醫院、酒店、商場、工廠、水利、油田、港口、礦山及軍事等重要領域。配備專業技術人員配合機組的發電,隨時解決供電過程中的故障問題,可滿足用戶長短期用電! 公司已和康明斯、沃爾沃、帕金斯、MTU、道依茨、大宇、無動、上柴、玉柴、濟柴、英格、斯坦福、著名品牌、朗特等多家國內外著名的發動機、發電機跨國公司、生產廠商洽談建立長期牢固友好的戰略合作伙伴關系,并成為他們在中國地區的OEM成套銷售商,為所有電力資源緊張的企業提供源源不斷、質優價廉的電力供應源,解決生產發展的后顧之憂! 公司提供完善、專業的一體化服務,公司擁有先進的設備,一流的技術,現場使用零故障,廣東省擁有大小功率齊全的柴油發電機機組庫存的廠家。 自創立之初起,吉賽特動力科技有限公司即以打造國際化吉賽特為使命,在競爭激烈的市場環境下,著力實施與推進品牌戰略,堅持以科技創新,精益求精為動力,以為客戶提供高品質產品為宗旨,誠信經營,薄利多銷,以贏得廣闊的市場發展空間,我們始終堅持產品質量的高標準和嚴要求,按照品質求生存、服務求發展的企業原則,重合同、守信用、講誠信,結合先進的工藝技術和測試手段,求精求益求質量,為客戶提供高品質的產品和令客戶滿意的優質服務! 不論是售前、售中還是售后,我們都是廣大客戶最值得信賴的忠誠的“機電專家”朋友。
擁有十幾年發電機出租經驗,十幾年的品質保證!!
本司出了租賃柴油發電機組業務。功率從30KW-3000KW(多臺機組并車后可達到9000KW以上)。機組運行穩定可靠,功率強勁、耗油量低。可為各用電單位如工廠、建筑工地、高速公路、橋梁施工、醫院、學校、住宅小區、郵電通信、商場及各臨時用電或后備緊急電源。
我公司倉庫隨時備有多臺發電機組(康明斯、卡特彼勒等)可供客戶選擇租賃:普通型、靜音型、移動式等類型的機組可滿足您的緊急特別需求。我公司康明斯、卡特彼勒發電機組與純國產柴油發電機組相比具有以下優點:燃油消耗低、結構緊湊即體積小;電壓穩定、起動迅速,噪音低、維護操作簡單等。由于機組性能穩定,再加之我公司一批長期訓練有素即技術高超的工程師們的全方位24小時待命服務。
發電機租賃的工作原理
發電機租賃工作原理 四沖程柴油機和汽油機一樣,每個工作循環也是由進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程組成。由于柴油機以柴油作燃料,與汽油相比,柴油自燃溫度低、黏度大不易蒸發,因而柴油機采用壓縮終點壓燃著火,也叫壓燃式點火,其工作過程及系統結構與汽油機有所不同.
(1) 進氣沖程 汽車發動機進入汽缸的工質是純空氣。由于柴油機進氣系統阻力較小,進氣終點壓力pa= (0.85~0.95)p0,比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300~340K,比汽油機低。 (2) 壓縮沖程 由于壓縮的工質是純空氣,因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16~22)。壓縮終點的壓力為3 000~5 000kPa,壓縮終點的溫度為750~1 000K,大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。 (發電機租賃3) 做功沖程 當壓縮沖程接近終了時,在高壓油泵作用下,將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中,在很短的時間內與空氣混合后立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升,最高達5 000~9 000kPa,最高溫度達1 800~2 000K。由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒,故稱柴油機為壓燃式發動機。 發電機租賃 (4) 排氣沖程 柴油機的排氣與汽油機基本相同,只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700~900K。對于單缸發動機來說,其轉速不均勻,發動機工作不平穩,振動大。這是因為四個沖程中只有一個沖程是做功的,其他三個沖程是消耗動力為做功做準備的沖程。為了解決這個問題,飛輪必須具有足夠大的轉動慣量,這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。采用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發動機。
柴油發電機組動力部分單相運行產生的故障預防和處理方法
在現代工業生產中,柴油發電機動力部分的應用非常廣泛,但是在生產當中柴油發電機組動力部分因缺相運行而造成燒毀的事故在生產中占有很大的比例,怎樣減少這些
問題的出現,全面提高柴油發電機組動力部分的使用效率,是一個值得認真思考的問題,我根據自己多年的工作實際和有關資料,現提出預防柴油發電機組動力部分單相
運行的措施,僅供參考
一、 柴油發電機組動力部分單相運行產生的故障預防和處理方法。
二、 熔斷器熔斷 ⑴故障熔斷:主要是由于電機主回路單相接地或相間短路而造成熔斷器熔斷。
三、 預防措施:選擇適應周圍環境條件的柴油發電機組動力部分和正確安裝的低壓電器及線路,并要定期加以檢查,加強日常維護保養工作,及時排除各種隱。
四、 非故障性熔斷:主要是熔體容量選擇不當,容量偏小,在啟動柴油發電機組動力部分時,受啟動電流的沖擊,熔斷器發生熔斷。
五、 熔斷器非故障性熔斷是可以避免的,不要片面認為在能躲過電機的啟動電流的情況下,熔體的容量盡量選擇小一些的,這樣才能夠保護電機。我們要明確一
點那就是熔斷器只能保護柴油發電機組動力部分的單相接地和相間短路事故,它絕不能作為柴油發電機組動力部分的過負荷保護。
六、 正確選擇熔體的容量。
七、 一般熔體額定電流選擇的公式為:
八、 額定電流=K×柴油發電機組動力部分的額定電流。
九、耐熱容量較大的熔斷器(有填料式的)K值可選擇1.5~2.5。
十、 耐熱容量較小的熔斷器K值可選擇4~6。
十一、 對于柴油發電機組動力部分所帶的負荷不同,K值也相應不同,如柴油發電機組動力部分直接帶動風機,那么K值可選擇大一些,如柴油發電機組
動力部分的負荷不大,K值可選擇小一些,具體情況視電機所帶的負荷來決定。
十二、此外,熔斷器的熔體和熔座之間必需接觸良好,否則會引起接觸處發熱,使熔體受外熱而造成非故障性熔斷。
十三、 在安裝柴油發電機組動力部分的過程中,應當采用恰當的接線方式和正確的維護方法。