冬天低溫如何正確啟動柴油發電機組

今年入冬以來，冷空氣是一個一個來報道，一個比一個強，這就在考驗各種柴油發電機組的啟動極限。

那么，低溫啟動發電機組時，要注意哪些事項呢？

一：不可用明火加熱油箱用明火加熱油箱，不僅會破壞機體表面的油漆，而且容易燒壞塑料油管，造成漏油，甚至會因油箱內氣體急劇膨脹而發生爆炸，導致機體被毀和人員傷亡。

二：不可以在啟動時不加冷卻水如果在啟動時不加冷卻水，而等柴油發電機啟動后再加冷卻水，就會使溫度升高的水箱因驟遇冷水而導致機體、缸蓋產生裂紋。

三：不可以從進氣管中加添機油從進氣管中加添機油，會使活塞和活塞環積炭，減少使用壽命。

四：不可以摘掉空氣濾清器吸火啟動摘掉空氣濾清器吸火啟動，會使不清潔的空氣進入氣缸、氣閥等活動部件，加劇發電機部件的磨損。

那么，冬季低溫時，應該怎樣正確啟動柴油發電機呢？一是要選用凝點低的“0”號柴油作燃料；二是要用熱水預熱柴油和機油；三是要加進70℃左右的熱水作為冷卻水，并邊加邊放進行預溫。

柴油發電機組都是價格比較高的設備，請各位在使用時注意安全，不可以任意啟動，以免造成不可挽回的經濟損失。

三相交流同步發電機如何維修

柴油發電機組除了柴油發動機是一個部分，而三相交流同步發電機也是一個大的組成部分，所以，交流發電機的好壞與質量穩定，關系到發電機組的質量性能的穩定。所以，也需要對發電機定期進行檢測。而無刷交流同步發電機定子的檢測與有刷同步發電機定子的檢測一致，拆卸方法也基本相同。

發電機轉子檢修前，要拆卸勵磁機一端的罩殼，然后找到勵磁機與主發電機轉子線圈之間的兩根直流輸出線，再用萬用表電阻擋測量直流輸出線的電阻值。

若在測量過程中發現電阻值過大或過小（一般為30I~左右），則說明轉子線圈內部有故障，應按技術要求將轉子部件從機座中拆卸出來，再進行外觀檢查并用儀表測試。對于出現短路的線圈，應重新進行纏繞。對于出現虛焊和斷線的部位，應用電烙鐵進行焊接。修理完畢后應重新檢查一遍再進行裝配。

萬用表測量轉子線圈兩根直流輸入線的電阻值

勵磁機定子檢修時，要拆卸AVR控制板上F.和F_線柱上的兩根勵磁線，然后用萬用表電阻擋測量這兩根勵磁線之間的電阻值。若測得的電阻值過大或過小（一般為80左右），應拆卸勵磁機端蓋，取下勵磁機定子進行外觀檢查，并用儀表進行測量。若個別線圈出現短路，應按原來的規格用漆包線進行纏繞。若發現個別接頭出現虛焊或斷路，可用電烙鐵重新焊牢。

勵磁機電樞一般不易損壞，出現故障時可拆下6個二極管的引線，把其中一塊半圓形導電板的3根線頭短路，然后用萬用表電阻擋分別測量另一塊半圓形導電板上的3個接頭中每兩個接頭之間的電阻值。若測得的電阻值過大（一般為120左右），則說明線圈內部有斷路或有接觸不良的故障部位，應用電烙鐵對斷路和接觸不良的故障部位進行焊接。若有部分線圈出現短路現象時，可拆下此線圈重新進行纏繞，然后用電烙鐵焊接接頭部位。

檢測旋轉整流器上的二極管時，應拆下二極管的引線，引線的位置如圖8-13所示。然后用萬用表電阻擋或二極管擋進行測量，若測得的正向電阻值較小而反向電阻值較大，則說明二極管工作正常；若測得的正向電阻值和反向電阻值都很小或都較大，則說明二極管已損壞，應換用新件。

總之，對柴油發電機組上的任一零部件都必須要重視它的質量，不可馬虎了事，以防出現事故。