天津比澤爾螺桿壓縮機不增載，低壓報警，軸承結霜維修

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根據顧客需要針對德國比澤爾，臺灣漢鐘，復盛，意大利萊富康，美國開利，約克等雙螺桿壓縮機電機燒毀，絕緣老化，壓縮機進水等常見的電機故障。在螺桿壓縮機維修方面如：抱軸，不增載，低壓報警，軸承結霜，電機燒毀，排氣溫度高，噴油，運轉出現尖叫，螺桿磨損等常見的故障也總結出一套切實可行的維修方案。

制冷壓縮機的潤滑油應該外表是透明清澈的,即便是在長期的運行后也應該是保持透明清澈.在運轉制冷設備正常并且設備安裝正常的情況下,潤滑油可以長期使用無需更換.潤滑油變黑是因為在管道系統中有臟污或者是因為壓縮機的排氣溫度較高引起了油的分解.干燥度和真空度不足也會引起潤滑油的分解和變黑,對于變黑或者分解的潤滑油必須要更換.
如果發現污垢特別嚴重,建議拆開壓縮機的底盤,清洗曲軸箱和底盤.經過拆洗的壓縮機再次啟動前必須先抽真空.如果沒有拆除底盤的必要,可以從加油孔或者回氣冷卻壓縮機中安放濾網或曲軸箱加熱器的孔道放出潤滑油.當從加油孔放油時,要先關閉壓縮機吸氣閥,讓曲軸箱表壓降至約0.1bar ,并關閉排氣截止閥.小心的放松加油孔螺栓以降低曲軸箱剩余壓力,將一個銅管通過加油孔插至曲軸箱底部,孔口用有中心孔的錐形橡膠塞或類似物體密封.銅管能彎曲自如而有足夠的長度深入曲軸箱.打開吸氣截止閥使曲軸箱表壓升至約0.3~0.4bar時再關閉.由于銅管在曲軸箱外的開口低于曲軸箱底部,潤滑油將通過銅管連續不斷地流出直至曲軸箱內的油被排空.
曲軸箱中剩余的制冷劑壓力可以很好的阻止空氣還有臟物的進入.打開吸氣截止閥1~2秒鐘吹洗曲軸箱后再關閉并立即旋緊加油孔螺栓.壓縮機就可以重新加油了.由于機器運轉后部分被制冷劑吸收的潤滑油仍留在系統中,所以再次加油量要比次加油量少,潤滑油被排空后的再次加入量