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甲醇或乙醇汽油在夏天會產生氣體阻力

車用是指將一定比例的變性燃料和石油添加劑按體積比加入到特殊組分中，經過特定工藝混合而成的新一代清潔環保的車用燃料。車用的區域實踐證明，的等級是根據發動機的壓縮比要求合理選擇的，油路保持清潔。與車用和車用無鉛相比，車用具有更強的動力性能，燃料消耗與普通基本相同。

或在夏天會產生氣體阻力，這很麻煩。這是由或乙醇的物理和化學性質決定的。目前，國內公司只有少數添加劑可以解決這個問題，而大多數都不能。

?我國甲醇傳統下游產品表現不一

我國甲醇傳統下游產品表現不一，甲醛、醋酸維持推漲，、MTBE及有所下滑，趨穩運行。就MTBE來看，受油價下滑、汽油市場走勢低迷，加之主營單位外采減少及問題影響，調油商及貿易商購進原料的積極性偏低，煉廠出貨壓力依舊存在，成交價格繼續下滑，購銷氣氛清淡難改。后期考慮到萬華裝置重啟，供應增量下，短期下行趨勢尚存。新型下游：本周國內市場繼續弱勢下行，尤其周初表現明顯，周后階段區間盤整為主。廠家出貨情況一般，觀望心態偏濃厚。價格走低主要是因環保檢查開工低位致需求持續疲軟；而隨著價格不斷下滑，聚、丁辛醇、等產品利潤尚可，對市場交投起到微弱支撐。截至目前山東市場主流成交在6800-6850元/噸。裝置方面，近期國內煤（甲醇）制烯烴項目開工一般，西北部分維持略低水平，如蒙大；另陜西蒲城清潔能源配合甲醇停車中，烯烴運行正常，周內部分原料外采；寧煤、寶豐等運行平穩。此外，山東、華東及河南甲醇制烯烴多維持前期。

甲苯能溶解干性油和除外的其他乙烯樹脂、醇酸樹脂。在甲苯中加入甲醇和乙醇可增加對醋酸纖維素的溶解能力。由于甲苯揮發速度較快(約為二甲苯的3倍)，故很少作為溶劑使用，目前主要用作乙烯類涂料和氯化橡膠涂料混合溶劑中的組分之一。在硝基纖維素涂料中則用作稀釋劑。2、二甲苯涂料用二甲苯系鄰、間、對位二甲苯3種同分異構體的混合物，3種異構體的任何一種都不適于單獨作為溶劑在涂料中使用。