”一家汽修廠的改裝師傅這樣對記者說。據記者了解，一個氣瓶兩個閥，這就是目前市場上大多數燃氣汽車的改裝方案。發動機本身不加變動，那么改裝后發動機的功率會降低，一些參數也未必匹配得很好，駕駛員就會抱怨發動機動力不足，可見，燃氣／汽油兩用燃料發動機帶有先天性的缺陷。這個問題本來是可以通過發動機增壓等手段來解決的，但是在對現有汽車進行改裝的場合，很難采用這些手段。車輛改裝的安全問題不容忽視。目前許多改裝工作都是在小修理廠完成，沒有改裝后的試驗認可報告，這就造成了燃氣汽車良莠不齊，燃氣汽車零部件市場更是混亂，正規廠家很少，多是一些小手工作坊。



”“現在天熱要開空調了，油耗更大了。”“我平時只上下班開車，周末有時出去逛逛，一個星期大概開15公里左右。前陣子加了3元油，才開了半個月就用光，我算了算，如果百公里油耗能降一升，一周至少省1元出頭。”昨日在比賽現場，一些圍觀的市民表現出對節油的強烈興趣。省交通廳副廳長李先友介紹，目前我省機動車保有量超過1萬輛，現在正值江蘇節能宣傳周，這次節油大賽，目的也是為了選拔全省的節油能手、推廣節油經驗。福田4J28發動機 國四配套