歐標(biāo)槽鋼UPN140英標(biāo)槽鋼P(yáng)FC150
沿著距形路徑試測(cè)得到A聲級(jí)的一點(diǎn)，應(yīng)包括在測(cè)點(diǎn)之內(nèi)。每一高度上的測(cè)點(diǎn)數(shù)最少為5點(diǎn)，當(dāng)高度為h1時(shí)，要測(cè)量5個(gè)基本測(cè)點(diǎn)，當(dāng)高度為h2時(shí)，要測(cè)量四角上的測(cè)點(diǎn)和A聲級(jí)的一點(diǎn)，這時(shí)，對(duì)高聲源測(cè)點(diǎn)最少為11點(diǎn)，即兩個(gè)高度上的1點(diǎn)再加上頂部上一點(diǎn)。4測(cè)量在規(guī)定的測(cè)點(diǎn)上測(cè)量聲源的A聲級(jí)讀數(shù)值LPAi，對(duì)照各測(cè)點(diǎn)的背景噪聲按表2進(jìn)行修正，得各測(cè)點(diǎn)的A聲級(jí)測(cè)定值LPAi-Kli，用本標(biāo)準(zhǔn)3.9.1條中的式計(jì)算測(cè)量表面的平均聲壓級(jí)LPA。

歐標(biāo)槽鋼
這樣可以得到硬度低、球化好、無網(wǎng)狀碳化物的組織，關(guān)鍵要保證中間拉拔減面率≥14%。該工藝使熱處理爐的效率提高25%～3%。連續(xù)式球化退火熱處理技術(shù)是軸承鋼熱處理的發(fā)展方向。各國都在研究和開發(fā)新型軸承鋼，擴(kuò)大應(yīng)用和代替?zhèn)鹘y(tǒng)的軸承鋼。如快速滲碳軸承鋼，通過改變化學(xué)成分來提高滲碳速度，其中碳含量由傳統(tǒng)的.8%～.2%提高到.45%左右，滲碳時(shí)間由7小時(shí)縮短到3分鐘。開發(fā)了高頻淬火軸承鋼，用普通中碳鋼或中碳錳、鉻鋼，通過高頻加熱淬火來代替普通軸承鋼，既簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工序又降低了成本，并提高了使用壽命。

歐標(biāo)槽鋼UPN140英標(biāo)槽鋼P(yáng)FC150
力學(xué)性能與傳統(tǒng)熱軋帶鋼相當(dāng)，該廠主要采用以下先進(jìn)技術(shù)：厚度控制技術(shù)：千葉廠3號(hào)熱帶軋機(jī)后幾個(gè)機(jī)架上都安裝了測(cè)厚儀表，在沒有安裝測(cè)厚儀表的前幾個(gè)機(jī)架上配備了厚度自動(dòng)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)厚度的控制，而且使厚度公差控制不再集中于特定機(jī)架上。無頭軋制使整個(gè)帶卷保持恒定張力，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定軋制。但恒定張力并不適用于條帶的頭部和最后一條帶的尾部，因此其仍有與傳統(tǒng)軋制一樣的穿料問題。正由于此，鋼帶的頭尾部分僅軋制到傳統(tǒng)熱帶軋機(jī)的厚度2mm。