柴油發電機組操作規程：開機前的檢查與準備工作：檢查電池，確保電池電壓值達到要求；檢查水箱內是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應將水箱的水加足；確保機油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補加機油，同時機組連續操作時，油面應在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區，機組應立即停機，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復位。環境溫度低于+5℃，應將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

隨之引起不穩定的噴射，尤其在低轉速區域容易產生上述現象，嚴重時不僅噴油不均勻。而且會發生間歇性不噴射現象，為了解決柴油機這個燃油壓力變化的缺陷。現代柴油機采用了一種稱為“共軌”的技術，共軌技術是指高壓油泵壓力傳感器和ECU組成的閉環系統中，將噴射壓力的誤做法及其危害如下：1新機或大修后機不進行磨合新車或柴油機大修后更換了氣缸套活塞活塞環和軸瓦等零件，沒有經過充分的磨合而帶負荷作業。造成零件的早期磨損，有的還出現拉缸燒瓦等嚴重故障2柴油機冷起動后立即高速運轉柴油機冷起動后。使得機油進入摩擦副的時間滯，終了時汽缸內的氣體壓力和溫度就越高。
出上述方法外。現場還可以采用下述四種措施改善柴油機低溫起動困難的問題，使用減速起動機。在起動機的電樞軸與驅動齒輪之間裝有齒輪減速器的起動機,稱為減速起動機。由于在低溫條件下,蓄電池的容量大幅降低,使起動機轉矩也大幅降低,不能滿足起動柴油機的要求，為此,在電動機的電樞軸與驅動齒輪之間安裝齒輪減速器,可以在降低電動機轉速的同時提高其轉矩，在蓄電池容量較低的情況下,通過降低轉速增加起動力矩,解決低溫條件下起動力矩低的問題。熱水預熱法。將溫度為90℃左右的熱水注入冷卻系,其預熱部位有限,用在月平均氣溫低不低于-15℃地區效果較好。

L型皮托管是由兩根不同內徑34不銹鋼或316L不銹鋼圓管子同心套接而成?內管通直端尾接頭是全壓管，外管通側接頭是靜壓管。廣泛應用于潔凈室管道、空調管道、礦井通風管道、風機管道等機械設備管道的壓力（正壓、負壓、差壓）測量。S型皮托管用二支同徑34不銹鋼或316L不銹鋼圓管焊接而成，面對氣流為全壓端，背對氣流為靜壓端狀，具有防塵防堵、耐溫耐壓等特點。廣泛應用于電廠煙道、化工廠、水泥廠、鍋爐廠等環境復雜的大型管道中測量使用。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預熱泵按鈕或啟動開關，轉動柴油機，注意使用起動機一次時間不要超過10秒。進入冬季應及時換用冬季潤滑油，當環境溫度低于-10℃時，對帶預熱裝置的柴油機啟動時，可先用預熱開關，預熱柴油機約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現象。自啟動應按自啟動相關說明書的內容一一接插好和連接好線路。