濰坊華豐凱動 4100 4102 4105連桿瓦主軸瓦止推片止推瓦降低用戶抱怨正常使用停車第二天無法啟動故障原因電瓶電壓或啟動系統故障燃油油路問題預熱系統故障，故障診斷測量電瓶電壓正常起動機轉動有力排除啟動系統問題用檢測儀查看數據量啟動軌。之一，噴油嘴的形狀是燃油系統中一個非常重要的參看柴油機主要技術參數表調整方法為:排除燃抽系統中的空氣。反復轉動曲軸使噴油泵充滿燃油。拆去缸高壓油管。吹去出抽閥緊座接頭孔內的盛抽，緩慢轉動拽軸，并觀察接頭孔內抽面。當抽面發生波動的瞬間立即停止轉動曲軸查對曲軸皮帶輪上刻度是否符合規定供油提前角度數，若提前角過大或過小，可松開噴油泵連接盤上的三氣溫低時潤滑油粘度變大柴油機起動困難工作時冷卻水不能保持正常溫度增加零件的磨損和腐蝕。該柴油機當真空單向閥安裝反向后。控制單元調節N75的占空比，以適應增壓器葉片的開度。獲得較大的進氣量，但由于真空不足，導致N75調到極限位置后，仍不能達到壓力要求。使控制單元留下故障碼。控制單元便進入應急狀態。切斷N75的控制信號。電磁閥N75由于長時間調到極限位置而卡住。造成執行元件診斷時沒有動作的現象柴油機活塞頂部燒蝕如1所示故障經常發生，并且是一個十分令人討厭且反感的故障，此故障的排除非常麻煩，一般都需要將柴油機從設備上掉，應進行修理，各缸排氣口積碳層均較厚，且色澤較深的。多因工作溫度過低，或噴油過晚、后燃嚴重所致。



由于機油粘度大，使機油泵供油不足；同時。原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，在起動瞬間得不到工作時，溫度過高。會使機油變質，燒損和結焦失去潤滑性能，破壞潤滑油膜。零件的摩擦和磨損加劇。從而引起柴油機的動力性經濟性可靠性和耐久性惡化，213FL912柴油機機體損壞的原因與注意事項FL912風冷柴油機在使用過程中，經常出現活塞嚴重磨損個別活塞卡滯在缸套內無法運行，以及柴油機機體上缸蓋螺紋孔云母片、玻璃漆布等絕緣材料，上下放上玻璃布板襯墊，然后連續繞制線圈，再浸烘絕緣漆，后將成形磁極繞組套在磁極鐵心上，再用螺釘同定在磁軛上。






另外一臺車無力耗氣大測量發現MAP40把進氣管打開沒有發現墊片破也沒有砂眼仔細觀察發現在進氣管兩端有一個蓋板蓋板的墊片破損，更換蓋板墊片后問題解決。案例7萊蕪公交一臺車氣耗高動力差怠速不是很穩，經檢查發現是進氣歧管有沙眼造成的更換進氣管后解決。案例8龍口有臺北奔的新車加速無力檢查后發現廢棄旁通閥氣源管路這會折彎，對水管和氣管重新進行了布局此問題解決案例9青銅峽拉煤卡車有一臺發動機無力自適應系數太高噴氣量不足清洗噴射閥混合氣后正常。另外一臺拉煤卡車發動機無力自適應系數高清洗噴射閥不行清洗混合器后正常，還有一臺發動機無力供氣不足NGP正常但噴氣濃度太稀檢查混合器太臟清洗混合器后正常。