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特種吊裝設備行業的裝備情況：

特種吊裝設備行業的裝備情況，02年250噸以上的大型履帶僅為75臺，經過這幾年的發展，大型的全新特種吊裝設備已上升到了320臺。還有很多超大型的特種吊裝設備的數量也在迅速的增長，特別是總產量僅有兩臺的超大型履帶式起重機——特雷克斯噸位達3200噸的CC8800-1TWIN型履帶式起重機，其中一臺被中國核工業中原建設有限公司購入，目前正應用于山東海陽站的施工工地上。目前國內的特種大型吊裝設備各個噸位之間的比例開始趨于合理，吊裝設備行業的裝備也開始走向成熟

橋式起重機發生啃軌故障后，應詳細檢查啃軌情況，并測量各有關尺寸，通過綜合分析找出啃軌原因，確定修理方案。

(1)、對大車軌道的調整應嚴格按技術要求調整軌道的標高，跨度和直線性，檢查螺栓的緊固情況，應半年檢查一次，車輪啃軌多發生在軌道某一固定的區段上，必要時應及時更換軌道。

(2)、在分別驅動時，采用錐形主動車輪組，車輪組的大端面放軒置在內側。如果大車走偏斜，則導致前側主動車輪組直徑變小，而落后一側的主動車輪組直徑變大，在相同轉速下，落后的主動車輪組走的距離大，所以使橋架自動走正。減少橋式起重機主動車輪組直徑的誤差，提高車輪表面硬度，減少踏面磨損；應經常檢查車輪直徑。

(3)、橋架機構變形造成大車啃軌的修復，可采用火焰矯正法或預應力法，這種方法很費力。能通過調整車輪位置，使由于橋架變形引起的車輪跨度和對角線的尺寸誤差得以減少，是矯正這種啃軌的方案。

(4)、對大車傳動機構進行調整。運行機構傳動系統中，由于零件磨損所形成的誤差，維修時應檢查系統中可能造成的聯接部位。如：檢查減速器，聯軸器齒輪磨損情況，鍵和鍵槽的間隙及聯軸器的緩量等。然后考慮是否可以修復或更換零件。當分別驅動的大車運行機構，由于電動機或制動器的故障，引起車體兩端車輪不同時啟動和停止時，應消除電氣方面的故障，修復電動機或重新調整制動器。

防止車輪啃軌的發生，關鍵是加強對車輪和軌道的安全檢查。

山東重聯起重設備安裝工程有限公司是一家設備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務有限公司。長期以來，公司通過科學、嚴謹、的標準化管理煅造了一支經驗豐富、技術熟練、設備先進、完善服務的隊伍。以精湛的技術、服務完成各類精密機器設備及超高、超大、超重設備的組裝、拆裝、搬運的各種高難度工作。大型精密設備具有價值高、體積大、設備重等特點。特別是搬運過程中有些設備需要拆解和安裝，尤其有些設備有密封件，在拆解和安裝時應特別注意。如何正確的進行拆解、搬運及安裝整套流程對于精密設備搬運來說極為關鍵。安裝難點解析：

安裝前要認真檢查集結密封零件數量是否足夠，各元件是否有損壞，特別是動、靜環有無碰傷、裂紋和變形等缺陷。如果有問題，需進行修復或更換新備件。檢查軸套或壓蓋的倒角是否恰當，如不符合要求則必須進行修整。機械密封各元件及其有關的裝配接觸面，在安裝前必須用或無水酒精清洗干凈。安裝過程中應保持清潔，特別是動、靜環及輔助密封元件應無雜質、灰塵。動、靜環表面涂上一層清潔的機油或透平油。