成都鴻之海水利廠涼山普格閘門 河道閘門 主營啟閉機是船閘建設的性設備,液壓啟閉機液壓作為船閘啟閉機的主要部分,完成閘閥門的開合,多數在整個船閘投資中占比不是很大,船閘工作是否能夠靈活可靠,很大程度與船速和安全性之間有著密切關系。在船閘沿江門口,由于船舶流動,閘閥開閉高,易磨損,會有一定的故障,閘閥正常開合有較大的影響,需要定期,特別是在檢測其故障時應妥善處理,故障排除,進行良好的日常工作,確保液壓啟閉機的性和安全操作的鎖定。1船閘液壓啟閉機的使用和要求1.1船閘液壓啟閉機的使用要求船閘液壓啟閉機使用要求必須嚴格按照設計要求和工作條件,合理液壓的工作壓力和速度。液壓運行時,注意觀察油品的變化;油溫不宜過高,可根據使用說明書的要求進行控制;應保持電壓,確保電磁閥工作正常;不要使用有缺陷的壓力表,不在沒有壓力表或壓力調節器的情況下進行作業;密封件應根據具體情況決定是否更換,一般情況下漏,不損壞不需要更換。臨時船閘自 1998年 5月投入運行以來 ,人字門液壓啟閉機設備發生的主要故障是人字門漂移 ,約占故障總數的 6 2 .7% ,人字門漂移故障是影響臨時船閘安全運行的主要因素。人字門漂移現象是指人字門運行停機后 ,在外力 (風力、涌浪、往復流、船行進波、反向水壓等 )作用下門體因持住力不夠而漂浮的現象 ,可分為靜態漂移和動態漂移。靜態漂移是指人字門在非運行狀態下靜置一段時間后 (30ｍｉｎ以上 )的漂移 (下稱靜漂 ) ;動態漂移是指船閘程序運行人字門關終停機后 ,開始充 (泄 )水時 ,人字門在外力作用下漂離關終位置 ,船閘控制閉鎖丟失和自動關閥保護程序啟動而運行中止的故障現象 (下稱動漂 )。關于漂移現象的定義及產生原因和控制措施的初步分析見拙文《臨時船閘液壓運用實踐及人字門漂移淺析》(《水運工程》2 0 0 1年第 5期 )。建設中的雙線連續Ⅴ級船閘 (即船閘 )人字門啟閉機布置型式及其液壓