1.電纜為保證機組懸垂部分電纜不至于產生過度的紐絞而使電纜斷裂失效，必須使電纜有足夠的懸垂量，在設計上要采用冗余設計。電纜懸垂量的多少是根據電纜所允許的扭轉角度確定的。阻尼為避免風力發電機組在偏航過程中產生過大的振動而造成整機的共振，偏航系統在機組偏航時必須具有合適的阻尼力矩。阻尼力矩的大小要根據機艙和風輪質量總和的慣性力矩來確定。

其基本的確定原則為確保風力發電機組在偏航時應動作平穩順暢不產生振動。只有在阻尼力矩的作用下，機組的風輪才能夠定位準確，充分利用風能進行發電。解纜和紐纜保護解纜和紐纜保護是風力發電機組的偏航系統所必須具有的主要功能。偏航系統的偏航動作會導致機艙和塔架之間的連接電纜發生紐絞，所以在偏航系統中應設置與方向有關的計數裝置或類似的程序對電纜的紐絞程度進行檢測。

一般對于主動偏航系統來說，檢測裝置或類似的程序應在電纜達到規定的紐絞角度之前發解纜信號；對于被動偏航系統檢測裝置或類似的程序應在電纜達到危險的紐絞角度之前禁止機艙繼續同向旋轉，并進行人工解纜。偏航系統的解纜一般分為初級解纜和，解纜。初級解纜是在一定的條件下進行的，一般與偏航圈數和風速相關。紐纜保護裝置是風力發電機組偏航系統必須具有的裝置。

這個裝置的控制邏輯應具有，別的權限，一旦這個裝置被觸發，則風力發電機組必須進行緊急停機。偏航轉速對于并網型風力發電機組的運行狀態來說，風輪軸和葉片軸在機組的正常運行時不可避免的產生陀螺力矩，這個力矩過大將對風力發電機組的壽命和安全造成影響。為減少這個力矩對風力發電機組的影響，偏航系統的偏航轉速應根據風力發電機組功率的大小通過偏航系統力學分析來確定。