貨車滾塑油箱公司 滾塑油箱加工工藝 中科
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貨車滾塑油箱公司-滾塑油箱加工工藝-中科

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高密市中科容器廠

店齡6年 企業(yè)認(rèn)證

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經(jīng)營模式

生產(chǎn)加工

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山東省濰坊市

主營產(chǎn)品

滾塑容器

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
是否進(jìn)口
可售賣地 全國
最終價(jià)位 電話再議
規(guī)格 按需定制
產(chǎn)地 高密
品牌 中科
材質(zhì) 塑料
貨號(hào) 塑料油箱
品名 塑料油箱
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
產(chǎn)品編號(hào) 15364591
商品介紹
高密市中科容器廠主營:滾塑機(jī),滾塑模具,滾塑水箱




滾塑具射出成型的操作條件

1. 背壓;螺桿在旋轉(zhuǎn)加料時(shí)后退之阻力稱為背壓.其作用使原料在輸送壓縮中更加緊密.能使原料的空氣,水份從螺桿后排出.使溶膠中不含影響成品表面的氣體成份.低會(huì)有氣泡,表面銀紋.高會(huì)過熱,結(jié)塊,溢膠,周期長,螺桿不退.同時(shí)松退的應(yīng)用很重要:背壓低時(shí),有的原料要松退,有的則不必(根據(jù)各種不同性質(zhì)之原料調(diào)不止背壓).背壓高時(shí)務(wù)必用松退并注意距離要不介入空氣及不溢膠為準(zhǔn)則.

2. 壓力和速度有部分相同的關(guān)系作用于滾塑模具內(nèi).目的使原料進(jìn)入模內(nèi)能均勻,徹底,適量的充滿各角落.太低會(huì)短射,縮水,太高有毛頭,過飽,粘模,燒焦,易損模具及內(nèi)應(yīng)力高等不良現(xiàn)象

3. 關(guān)模壓:原則上應(yīng)大于塑膠射入滾塑模具內(nèi)的總壓,以不出毛邊為基準(zhǔn)

4. 溫度:原料不同,溫度各異,太低溶液膠顏色不均,成品內(nèi)應(yīng)力增大.因溫度過低增壓過高,可能引起螺桿斷裂,過高,產(chǎn)品有毛邊,又因冷卻產(chǎn)生溫差,引起收縮.原料會(huì)分解,變黃,變色,易斷裂.冷卻時(shí)間變長,氣不容易排出,會(huì)有瓦斯氣.

5. 速度:速度的快慢決定原料在滾塑模具澆道內(nèi)及成品中之狀況,快有毛邊,過飽,燒焦,慢了出現(xiàn)短射,縮水,結(jié)合不良易斷等

6. 模溫高低及冷卻時(shí)間的長短,影響成品的粘模,縮水,尺寸公差,表面亮度,周期等,應(yīng)依實(shí)際際情況而適時(shí)調(diào)整.另壓克力,PC如成品肉厚時(shí)要有模溫,才不會(huì)產(chǎn)生氣泡及應(yīng)力.



大型滾塑制品之滾塑油箱特點(diǎn)

大型滾塑制品加工技術(shù)能生產(chǎn)壁厚非常均勻的部件,適用于成型滾塑油箱加工,做到普通方法不可能成型的表面積大、厚度均勻的平滑表面制品,成型時(shí)液體狀和粉料狀塑料容易進(jìn)入旋轉(zhuǎn)模具中的拐角和深處,然后通過模具壁傳導(dǎo)的熱量熔融。

滾塑油箱生產(chǎn)大規(guī)格制品具有較高的性價(jià)比,成型過程中,模具不受壓力的影響,因此可以選用價(jià)格相對(duì)的薄金屬板制造模具,也可以用輕質(zhì)鑄鋁和電鑄鎳制造,都是質(zhì)輕和成本低的材料。

大型滾塑制品之滾塑油箱具有的特點(diǎn):

1、選用進(jìn)口PE材料,環(huán)保無味、耐鹽霧、耐腐蝕。

2、采用滾塑工藝一次成型,堅(jiān)固耐用。

3、箱體可抗紫外線輻射、具有抗強(qiáng)沖擊、抗壓性。

4、拉手,采用包膠設(shè)計(jì),手感舒適,減少疲勞。

5、箱子鎖扣、拉手、合頁等均用不銹鋼材料,防生銹。

6、標(biāo)配為蛋坑海綿配合切塊海綿,增強(qiáng)防護(hù)且易于使用。

7、尺寸、顏色可定制。

5、適用于醫(yī)療儀器、攝影器材、小型器械、維修工具、緊急物質(zhì)、大型設(shè)備、物資等??稍诳胀?、海運(yùn)、高底溫環(huán)境、各種雨雪天氣和潮濕環(huán)境中作業(yè),具有重量輕,收展迅速,攜行方便,抗強(qiáng)沖擊,緩沖減震,防水防潮,漂浮救生等功能



滾塑油箱 以塑代鋼 重塑汽車材料變革

用塑料做汽車材料有哪些優(yōu)勢呢?

一、塑料成型容易,使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。例如儀表臺(tái)用鋼板加工,往往需要先加工成型各個(gè)零件,再分別用連接件裝配或焊接而成,工序較多。而使用塑料可以一次成型,加工時(shí)間短,精度有保證。

二、汽車材料應(yīng)用塑料的大優(yōu)勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標(biāo),塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重為0.9~1.5,纖維增強(qiáng)復(fù)合材料比重也不會(huì)超過2,而金屬材料中,A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使塑料成為汽車輕量化的用材。

三、塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量,對(duì)強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用,對(duì)車輛和乘客起到保護(hù)作用。因此,現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤,以增強(qiáng)緩沖作用。前后保險(xiǎn)杠、車身裝飾條都采用塑料材料,以減輕車外物體對(duì)車聲的沖擊力。另外,塑料還具有吸收和衰減振動(dòng)和噪聲的作用,可以提高乘坐的舒適性。

四、塑料可根據(jù)塑料的組織成分,通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料,改變材料的機(jī)械強(qiáng)度及加工成型性能,以適應(yīng)車上不同部件的用途要求。例如保險(xiǎn)杠要有相當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度,而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫。

五、塑料耐腐蝕性強(qiáng),局部受損不會(huì)腐蝕。而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。塑料對(duì)酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板,如果用塑料做車身覆蓋件,十分適宜在污染較大的區(qū)域使用。



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