標題：氫氣壓力傳感器-新能源電池電動汽車-加氫口檢測標準1范圍本標準規定了燃料電池電動汽車加氫口的定義、型式、要求、試驗方法、檢驗規則。本標準適用于使用壓縮氫氣為工作介質，工作壓力不超過35MPa，工作環境溫度為-40℃～60℃的燃料電池電動汽車。2規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB／T 24548燃料電池電動汽車術語GB／T 24549--2009燃料電池電動汽車安全要求3術語和定義3.1GB／T 24548界定的以及下列術語和定義適用于本文件。加氫口receptacle加注時，車輛與加氫槍相連接的部件總和。4型號4.1基本結構型式見附錄A。4.2加氫口型號由以下三部分組成： 5要求5.1一般要求5.1.1接口型式及尺寸應符合4.1的要求。5.1.2加氫口應符合GB／T 24549--2009中4.2.2的有關規定。5.1.3加氫口應有防止水和灰塵進人接口并能防止接口損傷的防塵蓋，應有防止防塵蓋丟失的裝置。

5.1.4加氫口應有接地連接裝置，除非車輛上有其他能消除靜電的措施。5.1.5加氫口應有防止壓力超過標稱壓力的壓縮氫氣通過加氫口的功能。5.1.6加氫口與氫接觸的材料應與氫兼容，在設計的使用壽命期限內，不會發生氫脆現象。5.2性能要求5.2.1氣密性按6.3規定的方法進行氣密性試驗，用檢漏液檢查如果1min之內無氣泡產生則為合格。5.2.2耐溫性按6.4規定的方法進行耐溫性試驗后其氣密性應符合5.2.1的要求。5.2.3相容性加氫口與氫氣接觸的非金屬零件，按6.5規定的方法進行相容性試驗后，其體積膨脹率應不大于25％，體積收縮率應不大于10％，質量變化率應不大于10％。5.2.4耐氧老化性加氫口與氫氣接觸的非金屬零件，按6.6規定的方法進行耐氧老化性試驗后，不應出現變形、變質、斑點及裂紋等現象。5.2.5液靜壓強度加氫口承壓零件按6.7規定的方法進行液靜壓強度試驗后，應不出現任何裂紋、永久變形。5.2.6耐撮性加氫口按6.8規定的方法進行耐振性試驗后，所有連接件不應松動，其氣密性應符合5.2.1的要求。