我國各類大中型水利工程的水工閘門啟閉大多應用雙吊點液壓啟閉機,因為大中型水工閘門的結構復雜,重量也比較大,所以需要利用雙吊點液壓啟閉機進行同步操作,雙吊點液壓啟閉機有兩個油缸,在對水工閘門進行啟閉時需要兩個油缸的同步操作,如果雙油缸同步控制出現誤差將會導致水工閘門側面磨損嚴重,或者卡在軌道門槽上無法運動。這些問題會影響液壓啟閉機的正常工作,嚴重的甚至會造成巨大的水利災害。1雙吊點液壓啟閉機同步控制產生誤差的原因造成雙吊點液壓啟閉機同步控制誤差的原因有兩點,第一點是因為雙吊點的油缸負載不同,因為液壓啟閉機操控的水工閘門是沿著軌道門槽進行上下運動的,所以每個油缸的負載不僅和閘門的重量有關,還與軌道門槽的阻力有著很大的關系,軌道門槽的阻力是不可控的,因為軌道門槽在水平面以下,門槽內有可能因為泥沙的淤積而擁堵,或者是其他雜物落進門槽造成門槽堵塞,增加了水工閘門啟閉的阻力,導致雙吊點液壓啟閉機在同步控制時可能產生誤差;第二點原因是因為液壓