據東莞國際快遞公司介紹，打板就是把需要裝進飛機肚子里的貨物先按照一定的規矩裝到集裝器上。除了那種特別小的飛機沒有集裝器而只裝散貨艙外，其他飛機通常都有集裝器。

國際快遞打板就是把貨物按一定要求裝到板上去和海運裝箱概念一樣。板有一定的規格，有大板（318*244）、小板（318*224）等等，上航空公司網站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的艙位定。如果你拿到的是低板，低板可裝到1.6M平高，中高板要是747貨機的一般是2.4M平高，要是MD11貨機要1.6M收口，具體看機型和各個航空公司是有不一樣的要求的。

國際快遞打板實際包含了裝箱這個動作，就是將貨按照一定的規律，比如下重上泡，裝在板上或者箱里，板分成高、中、低幾種規格，每塊板、箱都有自己的體積、重量的限制，裝貨的民工就將貨按規律堆在這些集裝器上，蒙上網罩或者關上箱門，之后由劃平衡的人員根據板箱的重量劃平衡，把板箱號標注在配載單上，民工根據這個單子把事先打好的板或箱按順序裝到機艙的指定位置。

如果國際快遞貨代公司可以自己打板的話，通常是與航空公司簽署了包板協議，與航空公司是按板結算，國際快遞這樣可以根據貨物的重泡自己決定如何配貨，可以實現重泡搭配效益zui大化，獲取zui大的利潤空間。

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