山東先初智能科技有限公司主營：三輥閘,翼閘,擺閘,全高轉閘,擺閘,人臉識別,門禁

智能速通門的日常維護和注意事項分析：

1、當閘機處于關閉狀態時，不要沖撞門板，這樣會造成閘機門板磨損，并對其它配件損壞，影響使用壽命。

2、要定期檢查閘機門板有沒有給損壞，如有損壞要及時處理。

3、當主機、副機或機箱打開維修時，一定要關斷連接到該機的電源。

4、嚴禁帶電插、拔端口連接插座。帶電插拔很容易損壞控制電路。

5、定期檢查閘機門板、電機和轉臂之間的固定螺絲有沒有松動，如有松動，應及時擰緊。

人車混過擺閘正確裝備計劃

1.運用加長擺閘(1600mm長)+4對以上紅外探頭+自行車通道程序+防撞擺臂)

2.運用標準擺閘(1200mm長)進通道端加刷ka附柱，+4對以上紅外探頭+自行車通道程序+防撞擺臂)

四、該計劃從三方面降低自行車在通道中呈現問題：

① 機箱加長，或許將刷ka區域經過附柱外移，躲避自行車在刷ka的時候碰擊擺臂;

② 4對以上紅外和自行車程序結合，一旦刷ka開閘后，自行車進入通道，該通道任何一 對紅外間斷，或不間斷的感應到通道有人閘機均不會封閉，在封閉過程中紅外再次感 應擺臂二次敞開防止正面碰擊;躲避在通道中跋涉時被夾或許撞到擺臂。

③ 防撞擺閘擺臂：經過在擺臂和機芯銜接部分添加擠壓彈簧，正常狀態下擺臂工作的驅動力小于擠壓彈簧的摩擦力，電機可帶動擺臂工作;異常情況下擺臂在停止 或運動狀態下受到較大外力，人或車對擺臂產生的力量大于擠壓彈簧的摩擦力，擺臂即隨著外力方向工作，防止將擺臂或許機芯撞壞，該違規操作發作后，將擺臂扳回正確方位即可重新運用，降低維護頻率。躲避撞到閘機后就造成閘機損壞頻繁維修。隨著社會安防產業的不斷發展，智能人行通道閘機的應用也越來越廣泛，其中擺閘為最常見的通道閘之一，主要用于通道出入口管理,通常的應用場所只允許人員通過，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行。

山東先初智能科技有限公司成立于2017年10月（前身為：濟南鼎擎電子有限公司），致力于人臉識別識別系統、人臉識別門禁、智能車場管理系統研發；擺閘(不裝紅外，延復位)沒有紅外感應，刷ka后僅靠閘機設定的延(1-60秒)復位，無法判斷人或許自行車有沒有經過，設定的時刻屆時，不論通道內有沒有人，都會強行封閉，簡單碰傷人或自行車，也簡單由于碰撞而損壞閘機擺臂或機芯。2013年4月公司創建“芯澤”品牌，開始自主研發生產三輥閘、翼閘、擺閘、全高閘等人行通道設備。秉承服務廣大客戶的理念，公司與“漢王”“微耕”等知名企業強強聯手，開發出一系列專業的人臉識別系統集成方案，以質量求發展”的經營理念。

通過感應器感應 微波感應器和紅外感應器的區別 微波感應器：又稱微波雷達，對物體的移動進行反應，因而反應速度快，適用于行走速度正常的人員通過的場所，它的特點是一旦在門附近的人員不想出門而靜止不動，雷達便不再反應，自動門就會關閉