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現在柴油發電機組的維護作業方案施行僅限于以下維護手法：對機組的四漏現象、表面、啟動電池、機油和燃油等的查看；清潔改善機房環境，定時替換三濾； 每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護；運用電源監控進行實時觀測電質量參數。

   維護手法局限性：現有維護中的加載檢驗也只是對后端現有用電設備的帶載檢驗；柴油發電機組滿載以及規則時間滿負載情況下對電特性參數方面進行檢驗；空載試機和小功率帶載發作的很多積碳。

   柴油發電機組會根據機房的環境、運用年限、日常維護不到位、設備器材的替換等都會出現不同程度的功率下降，這就存在很重要的安全隱患，而且柴油發電機組長時間空載或怠速工作，發作積碳，這樣會導致發動機輸出功率減小，影響整個機組功率的輸出，乃至構成正常工作的假象，一旦真實加載負荷出現柴油發電機組不能正常工作的嚴峻故障。(二)累計運行時間超過350小時，應徹底清洗燃油系統—包括柴油箱、濾清器、輸油管、噴油泵和噴油器。

  積炭的構成：因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環，并出現排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。發電機維修一臺發電機，像任何機械裝置，需要適當的保養和維護，以確保更大的功能。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機油，使發動機中所有工作件遭到潤滑不良之害。

三濾的更換周期（柴濾、機濾、空濾、水濾）

濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質進入機體內，而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休ke（如同人缺氧），所以正常發電機組在使用過程中，我們建議：第1、常用機組每500 小時更換三濾；（5）當發電機起動后，即認為發電機及全部電氣設備均已帶電，人體不得接觸帶電部位。第二、備用機組每二年更換三濾；

燃油、配氣系統

發動機功率的輸出主要是燃油在缸內燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導致噴油嘴點火提前角時間不準，發動機各缸噴油量也就不均勻，工作狀態也就不平穩，所以定期對燃油系統的清洗，過濾部件的更換其供油暢通，對配氣系統的調正使其點火均勻。(三)累計運行時間超過100小時須檢查柴油箱和柴油濾清器并清洗空氣濾清器濾網。