汽車五金沖壓件設計原理：
1.設計的沖壓件必須滿足產品使用和技術性能，并能便于組裝及修配。
2.設計的沖壓件必須有利于提高金屬材料的利用率，減少材料的品種和規格，盡可能降低材料的消耗。在允許的情況下采用價格低廉的材料，盡可能使零件做到無廢料及少廢料沖裁。
3.設計的沖壓件必須形狀簡單，結構合理，以有利于簡化模具結構、簡化工序數量，即用少、簡單的沖壓工序完成整個零件的加工，減少再用其他方法加工，并有利于沖壓操作，便于組織實現機械化與自動化生產，以提高勞動生產率。
4.設計的沖壓件，在保證能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些，并有利于產品的互換，減少廢品、保證產品質量穩定
5.設計的沖壓件，應有利于盡可能使用現有設備、工藝裝備以及工藝流程對其進行加工，并有利于沖模使用壽命的延長。

一件成型的沖壓件產品一定要經過嚴格的檢驗，并且合格之后才能推出市場，這樣才能保證產品的質量和性能達到要求。對沖壓件檢驗的方法有很多種，下面小編就介紹幾種給大家認識吧。
首先是簡單的觸摸檢驗，工作人員只要用手觸摸擦干凈的沖壓件，就可以感覺出其表面質量，但是這很大程度上是取決于人員的經驗，因此不可避免的會存在一些誤差。所以還需要進一步檢驗，可以利用油石對沖壓件進行打磨，特別是一些圓弧或難以接觸到的部位，可以快速檢驗出產品的品質。
如果不用油石，也可以用柔性紗網打磨，將其緊貼沖壓件表面并沿縱向打磨至整個表面，這樣一來，沖壓件上有任何麻點、壓痕等不良現象都會被輕而易舉的發現。如果發現缺陷，一定要經過修復后才能加以運用。

影響汽車五金沖壓件回彈的因素有哪些？
1. 材料性能
在汽車身上有不同強度的沖壓件，從普通板材到高強板，不同板材有著不同的屈服強度，板材的屈服強度越高，就越容易出現回彈現象。
2. 材料厚度
在成形過程中，板料厚度對彎曲性能有很大的影響，隨著板料厚度增加，回彈現象會逐漸減少，這是因為隨著板料厚度增加，參與塑性變形材料增加，進而彈性回復變形也增加，因此，回彈變小。
3. 零件形狀
不同形狀的零件回彈差異很大，形狀復雜的零件一般都會增加一序整形，防止成形不到位出現回彈現象，而更有一部分特殊形狀零件比較容易出現回彈現象，如U型零部件，在分析成形過程中，必須考慮回彈補償事宜。
4. 零件壓邊力
壓邊力沖壓成形過程是一項重要的工藝措施，通過不斷優化壓邊力，可以調整材料流動方向，改善材料內部應力分布。壓邊力增大可以使零件拉延更加充分，特別是零件側壁與R角位置，如果成形充分，會使內外應力差減少，從而使回彈減小。
5. 拉延筋
拉延筋在當今工藝中應用較為廣泛，合理的設置拉延的位置，能夠有效地改變材料流動方向及有效分配壓料面上的進料阻力，從而提高材料成形性，在容易出現回彈的零件上設置拉延筋，會使零件成形更充分，應力分布更均勻，從而回彈減小。

汽車沖壓件的選材要求：
1、 知道沖壓件的類型和使用特點
在選擇汽車沖壓件的原材料之前，我們需要知道這個沖壓件的類型和使用特點，只有這樣，才能根據它的類型和使用特點選擇合適的金屬材質，既能保證產品的質量，又能延長汽車沖壓件的使用壽命，提高原材料的使用效率。
2、 具備良好的生產工藝
除了要根據汽車沖壓件的類型和使用特點選擇之外，還要選擇好的工藝性能，只有這樣生產出來的沖壓件才能擁有好的經濟實用性。具備良好生產工藝的沖壓件原材料的售價相對來說是比較居中的，人們能夠輕松的購買的起，不像有些生產工藝的材料售價太高，加重企業的原材料負擔成本。
3、 滿足所需工藝的需要
我們在選擇汽車沖壓件原材料的時候，一定要知道機械零件在服役狀態下所表現出來的力學性能、物理性能和化學性能，比如汽車沖壓件運用在車架橫梁、縱梁、車廂等上面的時候，這些零件起著的基本上是支撐的作用，所以要選擇一些承重好、負荷大的零件。
現在在汽車沖壓件生產的過程中，采用的多的就是冷沖壓工藝，因為適應時代的需要。冷沖壓材料的好壞將直接決定產品性能的好壞、使用壽命的長短和成本的高低。所以我們一定要牢記汽車沖壓件的選材要求和原則，只有這樣，才能制造出好的汽車沖壓件零件。
汽車沖壓件的重量都是比較輕的，制造出來的產品尺寸的精度是比較高的，外表光滑、美觀，不需要做過多的表面處理。