連鑄機液壓系統油缸系統廠家

（4）流量閥的小穩定流量應滿足系統執行機構的穩定速度要求公稱壓力與額定。 （5）單向閥、順序閥和液壓閥的通過流量不宜小于額定流量過多，否則易產生振動或其他不穩定現象。 （6）分流集流閥的流量規格應根據其同步精度和壓力損失的要求選用流量的選擇。 （7）電液伺服閥規格型號選擇的主要依據是控制功率及動態響應。 （8）順序閥的開啟壓力不能過低，否則會因泄漏導致執行器誤動作。 一、壓力控制閥：按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。 (1)溢流閥：能控制液壓系統在達到調定壓力時保持恆定狀態。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統發生故障，壓力昇高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統。

此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效。 (3)液壓系統控制壓力太低。控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。 (4)液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。 (5)液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。

3、吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進入。 液壓系統的油液中進入空氣除引起過熱外，也會有相當數量空氣在壓力下被溶于油內。如果被壓縮的體積大約有一些是屬于被溶的空氣，則壓力下降時便會形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時，帶泡沫的液壓系統中的液壓油就會形成“海綿”的性質。此外，油中含有許多泡沫會增加總體積，將造成油箱或儲油器的溢油現象。 富含空氣的液壓油，在每一次動力的傳輸時都會出現一陣“痙攣”現象，動力的傳遞就相當的不均勻，由此產生的壓力波動和應力，零部件免不了遭到損壞，更加嚴重的情況下，或許整個液壓系統都會壞掉，還會造成液壓泵發生氣穴的危險，由此而產生更大的吸力，所以會把更多的空氣或是空氣中的雜質帶入到液壓系統內。

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