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防滑路面有色差怎么辦

防滑路面

彩色瀝青路面的色差疑問怎樣處理，彩色瀝青路面如今在我們的日子中運用的非常遍及了，可是瀝青路面有了色差就會破壞了本來的漂亮作用，下面介紹的內容是處理彩色瀝青路面色差疑問的小竅門。

彩色稀漿封層是選用改性乳化樹脂作為粘結料，而集料選用彩色碎石，配以顏料及添加劑，并運用專門攤鋪機進行施工;在施工時，作業人員應當佩戴好防護眼鏡、口罩等，防止由于眼睛受沾污而受傷。

彩色油漆涂層是在有色差的彩色瀝青路面或混凝土路面上噴涂彩色油漆涂層或別的有關商品;運用機械辦法除漆時，往往會發作大量塵埃，所以要設置獨立的排風系統和除塵裝置。

這種辦法是在瀝青路面或混凝土路面上撒布粘接力強的樹脂，再撒布有色骨料使其粘接。假如是在進行大面積處理時，要留意運用水性清洗液或水溶性脫漆來代替苯、、二等化學品，防止發作火災、、等事情。

防滑路面的功能及工程特性和施工流程

防滑路面在城市里面很常見，一般應用于人行道或是停車場等地方，它不僅耐久，而且防滑，那么，彩色防滑路面的性能有哪些？它的工程特點和施工工藝是什么？下面小編將來詳細說明。

防滑路面采用天然的彩色防滑骨料，采用專用陶土煅燒工藝煅燒制成，為我們提供一個堅固耐用的彩色地面系統。彩色道路防滑地坪可用于嚴密瀝青、混凝土以及碎石表面，具有良好的耐磨性和粘合性，能夠很好的增強基板強度，同時具有耐油性防腐蝕的特性。

防滑路面彎道路面

不同半徑和不同長度的彎道是行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能，明顯減少交通事故的發生。

單彎道的處治方案：在進彎道口前約200m范圍內采取鋪1.5m~3m，間隔3~10m的間斷型鋪筑，在彎道內采取滿鋪彩色防滑路面。

連續彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案，鋪1.5m~3m，間隔3~10m。在彎道內采取滿鋪彩色防滑路面。

防滑路面隧道路面

根據對隧道交通運營的調查分析并參照隧道設計規范，隧道進出口位置是交通事故發生率較高的路段，在進出口路段滿鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，同時又可以起到警示、提醒作用，達到減少交通事故的目的。

長隧道（單洞長度大于1km）的進出口約30m范圍內（洞內250m，洞外50m）滿鋪彩色防滑路面，其余部分可采取滿鋪方式，也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑1.5m~3m間隔4m~10m。