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淺談衡器產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)展

衡器產(chǎn)品質(zhì)量常見問題分析近幾年，為適應(yīng)市場需求，中國衡器企業(yè)不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品工藝水平、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，為用戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的衡器產(chǎn)品，但仍主要針對中低端市場，與外國衡器比較，質(zhì)量還存在較大的差距，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1)產(chǎn)品設(shè)計(jì)精細(xì)程度參差不齊。中國衡器與外國產(chǎn)品相比在外觀、人性化、產(chǎn)品的可靠性、安裝的方便性、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面存在一定差距。中國衡器在外觀、人性化、可靠性等精細(xì)設(shè)計(jì)方面參差不齊。

(2)工藝技術(shù)和裝配技術(shù)水平良莠不齊。中國衡器的材料加工精度、外觀涂裝、主要覆蓋件的平整度和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的焊縫和裝配技術(shù)水平與外中產(chǎn)品相比有一定的差距。

(3)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性較差。中國衡器產(chǎn)品零部件的質(zhì)量穩(wěn)定性與與外國產(chǎn)品相比差距較大，影響產(chǎn)品壽命，例如汽車衡的質(zhì)量的穩(wěn)定性，電子秤的耐用性等。

對于大型衡器原舊分度值和允差關(guān)系不同的問題電子衡器開機(jī)之后，需要對其進(jìn)行預(yù)熱，完成預(yù)熱之后一定要嚴(yán)格的來按照相關(guān)的操作步驟來進(jìn)行校準(zhǔn)直至指示數(shù)值歸零。在進(jìn)行核準(zhǔn)的時(shí)候，一定要從電子衡器零荷載的時(shí)候開始，再進(jìn)行對衡器荷載數(shù)量逐漸的加載，直至達(dá)到該電子衡器自身的d大標(biāo)準(zhǔn)量程，之后再對電子衡器的荷載進(jìn)行然后再逐漸卸載到衡器零荷載，這樣使保證衡器的分度值設(shè)置合理具有有一定的任意陛。對于在衡器檢測時(shí)存在的不科學(xué)做法嚴(yán)重的威脅到市場交易的公平，但是這種行為確實(shí)不違犯相關(guān)的檢定規(guī)程中的一些有關(guān)的規(guī)定，這樣是非常不合理也是不負(fù)責(zé)任的，所以為了可以適應(yīng)大型衡器工業(yè)井然有序的發(fā)展，就必須來對整個(gè)衡器的相關(guān)檢定的規(guī)程來進(jìn)行一定的修改。若輸出值遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了上述的范圍，就有可能是傳感器由于過載導(dǎo)致彈性塑形的變形，最終傳感器無法繼續(xù)使用。

無人化高速收費(fèi)站不但是管理能力的這種提高和飛越，它對減少運(yùn)營管理方法成本費(fèi)的功效也非常顯著。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)比照顯示信息，與同樣級別傳統(tǒng)式高速收費(fèi)站對比，該高速收費(fèi)站人員配備只約占傳統(tǒng)式高速收費(fèi)站的33%。

這類較成本低的經(jīng)營管理，無形之中也會(huì)引起傳統(tǒng)式高速收費(fèi)站深化搞好管理方法，提高服務(wù)質(zhì)量。因而，無人化高速收費(fèi)站的基本建設(shè)全線通車，可以說一舉兩得的好事兒。

當(dāng)然，無人值守并不意味著網(wǎng)站會(huì)放松其管理職責(zé)。相反，為保證智能高速公路的良好運(yùn)行，也提出了更高的管理要求。智能運(yùn)營最終取決于人的智能，包括現(xiàn)場管理理念、服務(wù)保障水平等。歸根結(jié)底，無人看管的費(fèi)用站需要的還是責(zé)任值守。