上海丞動機電設(shè)備有限公司主營：進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

FAG主軸軸承型號代號含義：

主軸軸承 B70..-C

調(diào)節(jié)，成對安裝，接觸角 α = 15°，限制公差

主軸軸承 B70..-C-2RSD

調(diào)節(jié)，成對安裝，接觸角 α = 15°，兩側(cè)唇密封，非接觸，加嚴(yán)公差

主軸軸承 B70..-E

調(diào)節(jié)，成對或單元安裝，接觸角 α = 25°，限制公差

主軸軸承 B70..-E-2RSD

調(diào)節(jié)，成對安裝，接觸角 α = 25°，兩側(cè)唇密封，非接觸，限制公差

型號

B7012C.T.P4S.UL

7334B.MP.UA

7326B.MP

3213B.TVH

7211B.MP

7206B.TVP.P5.UL

7038MP.UA

QJ224N2MPA

7322B.MP

7319B.MP

7318B.MP

7306B.TVP

7230B.MP.UA

7230B.MP

B7208E.T.P4S.UL

QJ317N2MPA

QJ316N2MPA

QJ311MPA

QJ319-N2-MPA

QJ315-N2-MPA

QJ314-MPA

QJ308-MPA

QJ307MPA

7204-B-TVP-UA

7202-B-TVP-UA

7210B-MP-UA

7210B.TVP.UA

7209B.TVP.UA

7208B.TVP.UA

7207B.TVP.UA

7206B.TVP.UA

7206B.TVP

7213B.TVP.UA

7213B.MP.UA

7212B.TVP.UA

7212B.MP.UA

7211B.MP.UA

7215B.MP.UA

7214B-MP-UA

7214B.TVP.UA

7228-B-MP

7226B.MP.UA

3218

 

FAG調(diào)心滾子軸承運行噪聲原因分析

(1) FAG調(diào)心滾子軸承滾道聲及其控制方法 滾道聲為當(dāng)軸承運轉(zhuǎn)時，滾動體在滾道面上滾動發(fā)出的滑溜連續(xù)聲音，是所有滾動軸承都會發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變化，但其總聲壓級隨轉(zhuǎn)速的加快而增加。 滾道聲大的FAG調(diào)心滾子軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時，由減少而轉(zhuǎn)為有所增大。 軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會隨著徑向游隙的減少而急劇增加。其它危害還有濾芯堵塞，在嚴(yán)寒天氣下，油里的水分還可能結(jié)冰，同樣造成油流不暢，機器缺油。 控制滾道聲的方法有：選用低噪聲FAG調(diào)心滾子軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個機械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個機械的噪聲。

   (2)滾動體的沖擊聲及其控制方法 較大型號的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負荷下低速運轉(zhuǎn)時，由于滾動體的離心力較小，處于非負荷區(qū)的滾動體就會沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著轉(zhuǎn)速的提高，這種聲響就會消失。普通精度等級（P0級），一般精度等級（P6級），中等精度等級（P5級），高精度等級（P4級、P2級）等。 對滾動體沖擊聲的控制方法有：適當(dāng)減少徑向游隙，使用有合理結(jié)構(gòu)而材料有柔順性的保持架的軸承。

   (3)FAG調(diào)心滾子軸承的輾軋聲及其控制方法 輾軋聲是圓柱滾子軸承在所有場合都可能發(fā)生的刺耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生在脂潤滑的較大型號軸承中，而在基油性能劣化的潤滑脂中更易發(fā)生，在油潤滑時幾乎不發(fā)生。此外，在冬季時較易發(fā)生，當(dāng)承受純徑向負荷時，在徑向游隙大的場合容易發(fā)生，并且隨型號大小的不同，在某一特定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)容易發(fā)生，既會連續(xù)發(fā)生又會間歇出現(xiàn)。通用配對型FAG軸承可任意(串聯(lián)，面對面或背靠背)配對安裝，后置代號為UA、’UO和UL。對外圈滾道采取特殊的方法加工可以防止輾軋聲的出現(xiàn)，必要可選用這種FAG調(diào)心滾子軸承，或適當(dāng)減少 FAG調(diào)心滾子軸承的徑向游隙，使用性能優(yōu)良的潤滑脂與提高與 FAG調(diào)心滾子軸承相配機件的剛性。

FAG四列圓柱滾子軸承振動故障解決方法

一、FAG軸承的振動： FAG軸承振動對FAG軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在四列圓柱滾子FAG軸承振動測量中反映出來，所以，通過采用特殊的FAG軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數(shù)值因FAG軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機器的測量值進行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。FAG軸承運用其在各工業(yè)應(yīng)用和需求的多年經(jīng)驗，開發(fā)出適用于特定應(yīng)用或行業(yè)的專業(yè)解決方案。

1、軸和FAG軸承室公差的選擇與控制：FAG軸承壓入FAG軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。 2、FAG軸承的裝配方式：因為FAG軸承是高精度產(chǎn)品，如裝配不當(dāng)很容易對四列圓柱滾子FAG軸承溝道造成損傷，導(dǎo)致FAG軸承損壞。球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變化，但其總聲壓級隨轉(zhuǎn)速的加快而增加。 3、裝配異物的防止：四列圓柱滾子FAG軸承在裝到轉(zhuǎn)子上做動平衡時很容易將動平衡時產(chǎn)生的鐵屑進入FAG軸承內(nèi)部，因此最hao是裝FAG軸承前做動平衡。

四列圓柱滾子FAG軸承在檢查的過程中，如果出現(xiàn)過多的問題，也說明這種FAG軸承有可能是假冒的進口FAG軸承。 也就是提醒大家在選擇的時候一定要謹(jǐn)慎小心。

FAG軸承常見毛病的緣由 判別最要害

軸承在作業(yè)過程中呈現(xiàn)毛病是常有的事；所以不用少見多怪的.呈現(xiàn)了毛病；判別并處置是要害.今日咱們就解說一下FAG軸承常見毛病的緣由.

1、軸承溫度過高：在組織作業(yè)時；裝置軸承的部位答應(yīng)有必定的溫度；當(dāng)用手撫摸組織外殼時；應(yīng)以不感受棘手為正常；反之則標(biāo)明軸承溫度過高.

軸承溫度過高的緣由有：光滑油質(zhì)量不符合需求或蛻變；光滑油粘度過高，組織裝置過緊(空隙缺乏)，軸承裝置過緊，軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)變，負荷過大，軸承保持架或翻滾體碎裂等.

2、軸承噪音：翻滾軸承在作業(yè)中答應(yīng)有細微的作業(yè)響聲；若是響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲；則標(biāo)明軸承有毛病.

翻滾軸承發(fā)作噪音的緣由：比較復(fù)雜；1）是軸承內(nèi)、外圈合作外表磨損.因為這在種磨損；破壞了軸承與殼體、軸承與軸的合作聯(lián)系；招致軸線偏離了正確的方位；在軸在高速運動時發(fā)作異響.當(dāng)軸承疲憊時；其外表金屬脫落；也會使軸承徑向空隙增大發(fā)作異響.2）軸承光滑缺乏；構(gòu)成干沖突；經(jīng)過特別的熱處理工藝來取得高資料疲憊壽數(shù)和抗磨損性，這樣，通常狀況下軸承可在無限壽數(shù)下作業(yè)。以及軸承破碎等都會發(fā)作反常的動靜.3）軸承磨損松曠后；保持架松動損壞；也會發(fā)作異響軸承的損傷.翻滾軸承拆開查看時；可根據(jù)軸承的損傷狀況判別軸承的毛病及損壞緣由.

3、滾道外表金屬脫落：軸承翻滾體和內(nèi)、外圈滾道面上均接受周期性脈動載荷的效果；然后發(fā)作周期改變的觸摸應(yīng)力.當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)到達必定數(shù)值后；在翻滾體或內(nèi)、外圈滾道作業(yè)面上就發(fā)作疲憊脫落.若是軸承的負荷過大；會使這種疲憊加重.別的；它們由帶球面滾道的實體外圈，帶兩個擋邊和圓柱孔或者是錐孔的實體內(nèi)圈，以及帶保持架的鼓形滾子組成。軸承裝置不正、軸曲折；也會發(fā)作滾道脫落表象.軸承滾道的疲憊脫落會下降軸的作業(yè)精度；使組織發(fā)作振蕩和噪聲.進口泵閥門

4、軸承燒傷：燒傷的軸承其滾道、翻滾體上有回火色.燒傷的緣由通常是光滑缺乏、光滑油質(zhì)量不符合需求或蛻變；以及軸承裝置過緊等.

5、塑性變形：軸承的滾道與滾子觸摸面上呈現(xiàn)不均勻的凹坑；闡明軸承發(fā)作塑性變形.其緣由是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷效果下；作業(yè)外表的部分應(yīng)力超越資料的屈從極限；這種狀況通常發(fā)作在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上.

6、軸承座圈裂紋：軸承座圈發(fā)作裂紋的緣由能夠是軸承合作過緊；軸承外國或內(nèi)圈松動；軸承的容納件變形；裝置軸承的外表加工不良等.

7、保持架碎裂：其緣由是光滑缺乏；翻滾體破碎；座圈傾斜等.

8、保持架的金屬粘附在翻滾體上；能夠的緣由是翻滾體被卡在保持架內(nèi)或光滑缺乏.

9、座圈滾道嚴(yán)峻磨損：能夠是座圈內(nèi)落入異物；光滑油缺乏或光滑油商標(biāo)不合適.