三通就是一段主管加上一個小的分支管,顯然,兩個大的尺寸是主管,中間接出來的小尺寸就是支管. 在純氧管線中,一般是有壓力的,這時氧的活性更大；如使用等徑高壓三通,只要管內雜物在隨氧1氣流移動時,因管徑變化,流速產生變化可能引起雜物與管子的碰撞產用火源或者因流速變化產用的靜電放電,都可能引起純氧管的著火。等經高壓三通公稱通徑和壓差較小時，合流閥可用于分流場合，可互換使用，但公稱通徑大于80mm和壓差較大的分流場合，不能互換使用。等徑高壓三通(標準編號shantong09)生產工藝:專業鍛打,焊接等加工方式:高精度數控車床車削,普通車床精車,氬弧焊等加工公稱壓力:sch5s,sch10s,sch20s,sch30s,sch40s,ch80s,sch120s,sch160s等到制造標準:國標,美標執行標準:ISO,3A,DIN,SMS,IDF等

                                                         對焊三通被廣泛用石油，化工，冶金，電力，工程配套等工業管道上。對焊三通材質：A105 20# 碳鋼 不銹鋼；對焊三通口徑DN10--100；對焊三通產口壓力：SCH10 。氣動三通調節閥有合流和分流兩種結構形式。閥芯結構采用圓筒薄壁窗口，并采用閥芯側面導向，三通閥在某些場合可以替代兩個二通閥和一個三通接管而等到廣泛應用，常用于熱交換器的兩相調節，也可用于簡單的配比調節。公稱通徑和壓差較小時，合流閥可用于分流場合，可互換使用，但公稱通徑大于80mm和壓差較大的分流場合，不能互換使用

三通接頭成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸，在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經加熱，放入成形模中，并在管坯內裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的過程中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個過程是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸過程而成形。與液壓脹形三通不同的是，三通接頭支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償的，所以也稱為徑向補償工藝。 由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設備噸位降低。熱壓三通對材料的適應性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

三通在生產中按照工藝方式和原理進行，能夠在實際的使用中良好的生產質量和，三通的幾何尺寸包括外徑、內徑、壁厚。就是對包裝的要求，對于小管件，如出口，就需要做木箱，大約1立方米，規定這種箱子中的三通數量大約不能超過一噸，該標準允許套裝，即大套小，但總重量一般不可超過1噸。對于大件就要單個包裝，像24〃的就必須單個包裝。另外就是包裝標記，標記是要注明尺寸、鋼號、批號、廠家商標。在三通上要打上鋼印，并附有裝箱單和質保書等文件。 還要求控制曲率半徑。比如半徑長度為1.5D，那么曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內。