太原鑫隆瑞電子科技股份有限公司主營：汽車衡,汽車衡器,地磅,無人值守稱重系統(tǒng)等

大型衡器目前面臨的相關問題處理

在現(xiàn)如今具備的條件技術的有力支持下，大型的電子衡器的出現(xiàn)和發(fā)展就使得進行計量測試工作的時候，所能檢測到的精度有了非常大的提升，可以說在日常人們的生產(chǎn)以及生活中，對于大型衡器的需要都是不可或缺的，并且在日常貿(mào)易進行結算的時候，衡器更是廣泛的被用到。對大型衡器進行檢查測定的時候，對于衡器質量要有統(tǒng)一的評定，來保證全國量值傳遞的準確性以及可靠性，這將緊緊地關系到社會的公平交易。測量之后可能出現(xiàn)的結果：若是輸入電阻、輸出電阻都出現(xiàn)了短路，此肘應該首先檢查傳感器的信號電纜有沒有斷的地方，若是信號電纜無損壞即完好的情況下，則應該是傳感器的應變片被燒壞了。

在二十世紀80年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地磅，也稱作機械地磅。 二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，越來越多的地磅品牌進入中國市場；隨著地磅行業(yè)的發(fā)展，人們對地磅越來熟悉。機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、 操作方便的模擬式地磅和數(shù)字式地磅取代。汽車衡基礎注意事項：必須澆筑混凝土基礎，此基礎必須開挖到當?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。

數(shù)字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術

關于數(shù)字電子汽車衡偏載誤差的調試方法

調試方法

2.1 確定傳感器分布位置，將傳感器的角差系數(shù)初始化。

2.2 將一定量的替代物置于傳感器上，分別記錄各傳感器對應的示 值。

2.3 先調試誤差點傳感器，再逐一調試誤差點較小的傳感 器。調試時如使用標準砝碼壓角則示值統(tǒng)一修正為標準砝碼重量；如使 用替代物則按方法 4、5 進行。

2.4 若多個傳感器的示值相同可將該示值作為調節(jié)基準點（即以此 作為調試其他傳感器的參考量）；若各傳感器的示值均不一致則將所記 錄的示值平均值作為調試參考量。

2.5 利用角差公式調試。先通過程序使儀表進入手動角差修正狀 態(tài)，輸入角差系數(shù)，將負載放在傳感器上進行反復調試，確認調試準確 后，還要再次調試其周圍 2～３ 各角，查看是否變動（因為壓某個角位 會影響到其他角位，調試過的也會變動，所以必須再次調試）。汽車衡按秤體結構可分為：u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡。