土工格室材質為HDPE一般用于河道管理，片材高度最大為300mm利潤大的話可免費提供技術支持，根據施工斜坡定制格室的大小，坡度越小高度小網網孔小，坡度越高，網孔越小，焊炬越大網孔越小，焊炬越小網孔越大，土工格室是由強化的HDPE片材料，經高強力焊接而形成的一種三維網狀格室結構。一般經超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打孔。

特性

1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。

2、材質輕、耐磨損、化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。

3、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。

4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

5、伸縮自如，運輸體積小；聯接方便、施工速度快

施工案例：

1：中鐵七局集團有限公司南昌天祥大道南延工程二標（南昌天祥大道）

2：上海寶冶集團有限公司，上海浦東國際機場三期擴建工程港灣機坪場道及附屬施工工程

3：北京市政路橋股份有限公司（山東省東營市南一路）

4：中國水利水電第三工程局路橋分局  京沈京冀客標段 （河北承德）

基本原理

土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關注，還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統，可以在很大范圍內顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能。”它的關鍵原理就是三維限制。大家都知道，當汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側會高高隆起。后面的車輛如果繼續沿著車轍前進，沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法前進。之所以如此，就是因為當外荷作用于地基表面時，依據普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，主動區1受壓下沉，并將力向兩側分解傳遞給過渡區2，過度區2又傳給被動區3，被動區就會毫無限制地發生形變而隆起。

產品特點：

1、伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。

2、材質輕、耐磨損，化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。
3、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。
4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
5、伸縮自如，運輸體積小，聯接方便、施工速度快。