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據悉,作為鋰電池充放電設備及內阻測試儀制造商的杭可科技,其前五大客戶中囊括了LG化學、日本村田等國際巨頭,2018年境外營收占比約37.4%。招股說明書顯示,杭可科技目前在充放電機、內阻測試儀等后處理系統核心設備的研發、生產方面擁有核心技術和能力,并能提供鋰離子電池生產線后處理系統整體解決方案。
新能源汽車隔膜企業方面,據公開資料數據,星源材質2018年海外營收占比44.29%。在進入2019年后,星源材質在推進國際化戰略的同時,憑借品質,加大拓展國內市場并已初獲成效。據了解,除了近期與欣旺達惠州動力簽署的保供框架協議,星源材質還于今年上半年先后公告了與孚能科技、國軒高科、比克動力、億緯鋰能等國內多家龍頭企業達成的供貨協議。
“充電顧慮”和“里程顧慮”是純電動汽車大規模產業化面臨的一大障礙。在近日召開的2019世界新能源汽車大會上,一項名為“高比能快充鋰離子電池”的技術獲得了全球新能源汽車創新技術獎。
該技術突破了石墨體系不能快速充電的技術瓶頸,在保持高能量密度、高安全性、長壽命等優點基礎上,可在15分鐘內完成100%充電,確保電動汽車300公里的續航里程。
這一技術的秘訣何在,如何能夠在實現電動車快速充電的同時,也讓新能源用戶感受到類似手機一樣的“充電五分鐘,通話兩小時”的便捷?
優點:1、采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的功率,發動機相對較小(downsize),此時處于油耗低、污染少的優質工況下工作。由于內燃機可持續工作,電池又可以不斷得到充電,故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電池, 可以十分方便地回收下坡時的動能。3、在繁華市區,可關停內燃機,由電池單獨驅動,實現“零”排放。4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現有的加油站加油,不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態,不發生過充、過放,延長其使用壽命,降低成本。7、整車由于多個動力源,可同時工作,整車的動力性優良。缺點:系統結構相對復雜;長距離高速行駛省油效果不明顯。