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閥門故障

普通采用機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以下故障類型：

1）因采用機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，容易受溫度，振動的影響，造成止回閥的波動；

2）采用噴嘴擋板技術，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，是不能正常工作；

3）采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數在惡劣現場下發生改變，造成止回閥非線性導致控制質量下降。

智能由微處理器（cpu）、A/D,D/A轉換器及等部件組成，其工作原理與普通截然不同。給定值和實際值的比較純是

止回閥在高壓降的工藝條件下，推薦反向使用。在試車時，止回閥產生強烈振蕩，且發出刺耳的噪聲，試車4h后閥芯就斷裂了。但此并非質量問題，而是由于使用不合理所致。下面就其斷裂原因進行分析。

除了蝶閥和隔膜閥在結構上完全對稱外，所有其他結構的止回閥都是不對稱的。當止回閥改變流動方向時，由于流路的變化會引起)值變化。

傳動部件的更換。止回閥和附件中的傳動部件如果部分磨損可進行部件更換、修復等。在更換和修復后應保證傳動靈活，傳動間隙盡量小。

氣動放大器的清洗。因儀用壓縮空氣內的污物造成氣動放大器的節流孔堵塞時應對節流孔進行清洗，可采用合適的鋼絲進行疏通和清洗。回裝時，放大器膜片應受力均勻，防止造成堵塞或泄漏。可通過調節的壓緊力調整放大器增益，防止共振。

止回閥用于調節介質的流量、壓力和液位。根據調節部位信號，自動控制閥門的開度，從而達到介質流量、壓力和液位的調節。止回閥分電動止回閥、氣動止回閥和液動止回閥等。