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礦用運輸車使用時的安全保障是怎樣的

礦用運輸車使用時的安全保障是怎樣的？

礦用運輸車等工程車是一個建筑工程的主干力量,由于它們的出現才使建筑工程的進度倍增,大大減少了人力,觀工程車作業,不由得使人震撼機器與科技的威力,它們用于工程的運載,挖掘,搶修,甚至作戰等。

礦用運輸車工程車安全事故率一直居高不下，和操作人員有關系的同時，更多的原因是車輛本身結構和安全措施沒有做到位。在歐洲業，礦業集團會采用雷達、攝像頭、超聲波等輔助設備來輔助駕駛人員，大大降低事故發生率；在歐洲市政特種車輛中，毫米波倒車雷達、盲點探測雷達等被廣泛運用，甚至在一些特種運輸車輛中作為強制安裝設備；在中國，賽豚車輛安全雷達也被一些有安全意識的企業認可和推廣，保護車輛、人員的同時，更多時候是保護了企業的財產。

通過以上介紹相信大家已經有所了解,因此希望廣大消費者在使用四不像車的過程中一定要做好安全措施,以免帶來安全隱患,得不償失,想要購買的朋友都抓緊快來選購吧！

礦用運輸車

輪胎變形

礦用運輸車停駛以后，自身重量完全由4個輪胎承受，從而造成接觸地面部位承受壓力過大而變形。該設備停駛時間越長，變形部位越不易恢復，輪胎也由彈性形變變成了塑性形變。

應對措施：長時間停放時，可將四不像車支起來，或者隔幾天將該設備前后移動，避免車輛重量長期壓在輪胎的同一個位置上，以保障輪胎不變形。另外，拆下的輪胎保管時要避免擠壓，以防變形。

潤滑不足

原因是由于發動機內的潤滑油油膜接觸空氣中的氧氣和酸堿成分，時間長了，潤滑油油膜氧化變質，形成膠狀的物體，自然不會有潤滑作用。當久放的該設備啟用時，氣缸與活塞間會造成潤滑嚴重不足，加速零件的磨損，而且啟動發動機時的阻力也增加，經常出現啟動困難甚至無法啟動的情況，時間久了會完全損壞發動機。

應對措施：長期停駛的礦用運輸車，較少一個月發動一次，保持發動機內的潤滑。

機體、水箱凍裂

北方的冬天，天寒地凍，礦用四不像久放時注意，當氣溫在0℃及其以下時，如果沒把發動機內的水放凈，由于水的反常膨脹現象會凍裂機體和水箱。

應對措施：只要礦用四不像車長期停放，定要將該設備內的冷卻水徹底放凈，氣溫有可能低于0℃時的地區更應特別注意。

燃油變質

在礦用四不像車長期停放期間，油箱中的燃油與氧作用產生膠質，膠質嚴重時，會聚合成膠狀沉淀物，降低燃油的蒸發性、抗暴性，堵塞油路、黏滯氣門，增加積炭，影響發動機的動力性和經濟性。不僅使柴油機啟動性能變差，而且還會加速車輛機件的磨損，縮短柴油機的使用壽命。

應對措施：一是減少與空氣接觸。二是加注安定性較好的柴油。三是定期檢查和更換柴油。四是放凈燃油箱中的柴油。

其實，除輪胎變形、潤滑不足生銹、機體水箱凍裂及燃油變質等幾種比較常見的“病癥”外，在礦用運輸車長久停放期間，還易引發蓄電池硫化、彈簧、傳動帶變形及銹蝕等多種不良現象，限于文章篇幅，在此不再列文說明。

礦用運輸車

我們要是長時間的使用礦用運輸車的時候,難免會出現一些問題四不像車出現比較多的問題大部分是四不像車的定做出現一些亂檔的現象,其實出現這些問題的因素是有很多的,我們要掌握一些四不像車亂檔的原因是什么.

造成四不像車亂擋的原因：

一、變速定位導板變形

設備的變速定位導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般四不像車定做大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏，操作不當會引起經常碰撞變速定位導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。

二、變速桿變形

由于平時四不像車定做操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋。

三、變速操作聯動系統磨損

如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作四不像車定做時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。

四、花鍵和齒輪花鍵過度磨損

四不像車定做花鍵軸過度磨損后，導致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內，致使變速齒輪向一側自動滑移，形成自動掛擋。

五、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊

這是在檢查或修理礦用運輸車定做變速箱后，沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導板安裝后，有翹曲不平現象等，導致主變速桿沒有到達規定位置，使主變速桿頭向上抬起，四不像車定做換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位。