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玻璃纖維土工格柵應(yīng)用指南

1.在與未增強(qiáng)的瀝青層厚度相同的情況下，使用該材料增強(qiáng)的公路的疲勞壽命的延長系數(shù)是4-7年。

2.在整個(gè)瀝青混凝土公路是建在相當(dāng)薄弱的下層基礎(chǔ)上時(shí)，用一層土工格柵能節(jié)約50-100mm厚的高質(zhì)量瀝青混凝土。

3.能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎(chǔ)層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。有效地用玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)材料增強(qiáng)瀝青混凝土的厚度是40mm，土工格柵應(yīng)放在該層瀝青混凝土的底部。

4.使用玻璃纖維土工格柵增加的瀝青路面可減少車轍50%以上。

5.在維修系統(tǒng)中在原有嚴(yán)重開裂的瀝青混凝土路面中鋪瀝青混凝土層。在剛性混凝土路面加鋪瀝青混凝土層：在半剛性基礎(chǔ)層上面加鋪瀝青混凝土層。以上三種路面加鋪層采用玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土，可有效阻止及延緩反射裂縫的產(chǎn)生，快速地吸收和擴(kuò)散由重力所引起的應(yīng)力、降低工程造價(jià)，延長用壽命，降低維護(hù)費(fèi)用。

6.40mm厚玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土面層的強(qiáng)度相當(dāng)于不用玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土面層100mm-175mm（4-7英寸）厚的強(qiáng)度。

玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后,須用膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定,使格柵與原路表面粘結(jié)牢固。在實(shí)際施工中,有些施工單位采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖格柵,壓路機(jī)緊隨后碾壓,其效果較好,玻纖格柵也不易起波浪。在實(shí)際操作過程中,施工質(zhì)量的好壞對今后玻纖格柵的使用效果有著很大影響。因此,加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督、提高施工人員技術(shù)水平顯得尤為重要。3施工注意事項(xiàng)(1)嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入,在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料,以防止對玻纖格柵的損壞。(2)玻纖格柵背膠易溶于水,雨天或路面潮濕時(shí)不得施工。(3)玻纖格柵為玻璃纖維制造,對人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用,施工人員須戴防護(hù)手套。(4)當(dāng)使用的膠輪壓路機(jī)需注水增加重量時(shí),其注水量不能太滿,以防溢流到玻纖格柵上,造成其背腹失去粘性。

玻纖格柵的用途:

1、裂開:玻纖土工格柵在瀝青面層中，需要將車輪壓過 路面而產(chǎn)生的壓形變和拉形變集中,在兩塊受壓力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里形變逐步變化而不是變異,降低了形變變異對瀝青面層的毀壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率降低了路面的彎沉度,確保了路面不會再次發(fā)生過度變形。

2、耐高溫車轍

在瀝青面層中使用玻纖土工格柵,其在瀝青面層中起著骨架作用。瀝青滑動(dòng)中集料貫穿于格柵間,形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系,容許集料,提高了瀝青面層的橫向約束力,瀝青面蹭中各部分彼此牽制,避免了瀝青面層的流逝從而起著反抗車轍的作用。