濟南正宇升降機械有限公司主營：移動式升降機,固定式升降機,剪叉式升降機,鋁合金升降平臺,移

自轉向登車橋是根據載荷的不同對轉向進行調節(jié)和穩(wěn)定的原理設計的。液壓登車橋軸梁和轉向銷通過波動壓力軸承聯(lián)接在一起。當車輛直線行駛時車輛本身的質量使上下兩塊波浪形壓力板互相緊密地嚙合在一起從而保持車輪的直線行駛狀態(tài)。每當半掛車轉向時壓力軸承的波浪形齒面發(fā)生錯位從而抬高軸梁使車輪自動轉向。根據登車橋載荷的不同兩片壓力塊間的摩擦阻力也要發(fā)生相應的變化。另外根據載荷的不同轉向角限止器能自動控制最大的轉向角度同時轉向橫拉桿又使得兩個車輪的轉動瞬間中心重合。

適合在特殊情況下特種重型車輛使用的一線登車橋任何多軸車輛的全部車輪如果掛車之窗都是單獨地剛性懸掛在車架上，在惡劣條件的道路上行駛時將不能保證所有的車輪同時與地面接觸就會出現(xiàn)車輪懸空、車身嚴重擺動等事故。嚴重影響著車輛的行駛平順性和操縱的穩(wěn)定性。濟南強力升降機械有限公司采用一線兩軸登車橋可保證在惡劣道路條件上行駛時所有車輪與路面有良好的接觸從而減少車身擺動等事故提高車輛行駛平順性和操縱的穩(wěn)定性

(1)如果電源從高電位端出來后先經過部分控制開關到登車橋制動器線圈，然后再經部分控制開關回到零線，則會有安全問題。因為，此時如果抱閘線圈低電位處因絕緣損壞而對地時，后面的開關會被短接而失效。

(2)如果電源從高電位端出來后直接經過登車橋制動器線圈，再經各控制開關回到零線，則問題會更大。此時，如果升降平臺抱閘線圈低電位處因絕緣損壞而對地時，制動器上的所有開關將全部失效，制動器會因直接通電而自動開閘，制動器抱閘無法合閘制動。

 

移動式登車橋:

用于現(xiàn)場無裝卸貨平臺或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現(xiàn)場沒有裝卸貨平臺，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當于一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動力電源，即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。

可牽引式移動式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種移動式登車橋，是南工車輛公司結合平板拖車牽引架技術研制而成，前段加可向兩側旋轉重型萬向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動時可以將萬向輪旋轉至下端裝上牽引桿，可簡單方便的實現(xiàn)牽引移動。

產品特點:

登車橋前端配置行走萬向輪機構及牽引機構，登車橋移動異常方便;

主梁采用國標高強度25#型鋼，質量穩(wěn)定可靠;

加長的上平臺長度，叉車作業(yè)時有足夠空間調整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產生，操作更加安全;

采用大噸位支腿及兩個輔助支腿，支承能力強，車橋穩(wěn)固耐用;

前橋采用一體式設計;

橋面部分設置防滑網狀，具有很好的防滑功能;

車橋設計結構緊湊、牢固，防止動載荷后產生車橋變弄現(xiàn)象;

載荷:6~12噸。