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液壓泵與液壓傳動馬達有什么區別

液壓傳動馬達分類：

按結構形式分:齒輪式、葉片式和柱塞式幾種主要形式。

按轉速、轉矩范圍分:高速馬達和低速馬達。

齒輪式液壓馬達結構簡單,價格便宜,常用于高轉速、 低轉矩和運動平穩性要求不高的場臺。如驅動研磨機、風扇等。

液壓傳動馬達轉動慣量小,動作靈敏,容積效率低,機械特性軟,適用于中速以上,轉矩不大，要求啟動、換向頻繁的場合。

軸向柱塞式馬達容積,調整范圍大,且低速穩定性好,耐沖擊性能差，常用語要求較高的高壓系統。

液壓泵分類：

按結構分:柱塞泵、齒輪泵、葉片泵三大類。

按排量是否可調分:定量泵、變顯泵。

按排油方向分:單向泵、雙向泵。

按壓力級別分:低壓、中壓、中高壓、超高壓泵。

齒輪泵:體積較小,結構較簡單,對油的清潔度要求不嚴,價格較便宜;但泵軸受不平衡力，磨損嚴重,泄漏較大。

齒輪泵廣泛地應用在設備、冶金設備、建筑機械、工程機械、農林機械等行業。

葉泵:分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。起重運輸車輛、工程機械的液壓系統中選用高壓葉

柱塞泵:容積、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統;但結構復雜材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。騎車柴油機中常用柱塞泵來輸送高壓燃油。

液壓傳動馬達

1、液壓傳動馬達轉向器安全閥故障

     轉向器安全閥調定壓力太低；轉向器安全閥彈簧損壞；轉向器安全閥閥座密封不嚴；轉向器安全閥閥體損壞。

     以上原因都可導致轉向器安全閥失靈，提前開啟。檢查安全閥調定壓力，閥座密封情況，彈簧是否變形或失效，若彈簧彈力不足，可再彈簧與彈簧座之間增加墊片。

2、轉向機構故障

    輪胎氣壓不足；轉向節與主銷配合過緊或缺油；轉向節止推軸承缺油或損壞；前梁、車架變形造成前輪定位失準；縱、橫拉桿球頭連接調整過緊或缺油；主銷后傾過大、主銷內傾過大或前輪負外傾；這些都可導致駕駛員向左或向右轉動方向盤時，感到沉重費力，無回正感；當車輛以低速轉彎行駛或掉頭時，轉動轉向盤非常吃力，甚至打不動。排除措施：確保輪胎氣壓正常；轉向節與主銷配合松緊合適且潤滑良好；轉向節止推軸承完好且不缺油；前梁、車架無變形；前輪定位良好。

3、閥芯與閥套變形，導致兩者卡死

     裝機前往進油口加注少量液壓油，轉動閥芯應靈活，若有卡滯現象應進行研磨。有時，在擰緊轉向器底部螺絲時用力不均勻，也會出現閥芯卡死現象，正確的方法是分2-3次間隔均勻擰緊螺栓。

4、液壓傳動馬達中人力轉向單向閥故障

     未裝人力轉向單向閥；單向閥與閥座密封不嚴；單向閥掉入閥套與閥體環槽之間；單向閥彈簧損壞。

液壓傳動馬達

液壓傳動馬達在長時間使用后都可能造成不同程度的工作效率下降的現象，有時候，一旦它們失去作用，很多的工作就無法進行了，所以它們起核心作用。和啟液壓根據客戶反饋的問題總結整理出了液壓馬達工作效率降低的原因。包含三方面：液壓馬達磨損、輸出軸油封漏油、配流盤磨損三方面的因素。

1、液壓馬達磨損的原因

鉆機上安裝的液壓馬達經拆檢后發現，液壓馬達配流盤與閥盤的摩擦表面磨損嚴重，磨損深處達0。15 mm；輸出軸油封漏油 。

2、輸出軸油封漏油的原因

經拆檢測試，輸出軸的軸向和徑向間隙符合標準，輸出軸與油封的配合面無明顯磨損。但是發現油封橡膠老化變硬，彈性變差。油封唇口磨損后，預緊力和封油性能下 降，油溫過高加速了油封唇口的磨損；此外，由于液壓馬達的內泄，造成殼體內的背壓過高，使油封唇口磨損和漏油進一步加劇。轉子在定子套里轉動的摩擦力越小，馬達的機械效率越高。

3、配流盤磨損的原因

由該種液壓傳動馬達工作原理可知，配流盤和擺線轉子由小聯動軸聯接一起旋轉，同時配流盤在閥盤上做滑動旋轉。特別是工作初期就帶較大負荷，更加劇了配流盤的磨損。液壓系統的濾芯失效使液壓油中混入顆粒物雜質，小的顆粒物在配流盤旋轉過程中進入摩擦表面，使摩擦表面產生磨料磨損。配流盤與閥盤摩擦表面由于磨損粗糙度變差，使摩擦副之間雜質儲存空間加大，進入摩擦表面的顆粒物與被磨削下來的金屬顆粒隨配流盤一起旋轉，加劇了磨損。