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柴油二級保養維護

二級保養維護是維護性修理。二級保養除完成一級保養規定的工作內容外，重點應根據零部件的自然磨損規律、運轉中發現的故障或先兆，有針對性地進行局部的解體檢查，對磨損超限的一般零件予以修理或更換，以消除因零件的自然磨損或因維護、操作不當造成的叉車局部故障，使杭州叉車處于正常的技術狀態。主要是以檢查、調整、防范為主的項目，主要對叉車進行部分解體、檢查、清洗、換油、修夏或更換超限的易損零部件。除按一級技術維護各項目外，還應增添下列工作：

1、清洗各油箱、過濾網及管路，并檢查有無腐蝕、開裂，清洗后不得用帶有纖維的紗布等擦拭：清洗液力變矩器、變速箱，檢查零件的磨損情況，更換新油。

2、檢查傳動軸軸承，視需要調換萬向節十字軸的方向：檢查驅動各部件的緊固情況及有無漏油現象，疏通氣孔：拆檢主減速器、差速器，調整軸承的軸向間隙，添加或更換潤滑油。

3、拆檢、調整和潤滑前后輪轂，進行半軸換位。清洗制動器，調整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙：清洗轉向器，檢查轉向盤的自由轉動量。

4、拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪、殼體及軸承的磨損情況：拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙同，如無心要切勿拆開安閥。

5、檢查轉向節有無損傷和裂紋，檢果轉向橋主銷與轉向節的配合情況，拆檢縱，橫拉桿和轉向臂各接頭的麻損情況：拆卸輪胎，對輪輞除銹、涂漆，檢查內、外胎和墊帶，換位并按規定充氣。

6、檢查手制動機件的連接及緊固情況，調整手制動桿和腳制動踏板的工作行程。

7、檢查蓄電池電液的密度，如與要求不符，必須將其拆下進行充電：清洗水箱及油液散熱器。

8、檢查貨架、車架有無變形：拆洗滾輪：查看各附件的固定是否可告靠，必要時添補、焊牢。

9、拆檢起升油缸、傾斜油缸及轉向油缸，更換磨損的密封件。

10、檢查各儀表的傳感器，熔絲及各種開關，必要時進行調整。

什么是叉車，叉車有什么用途

     叉車的標準化和通用性很高，廣泛應用于廠礦、倉庫、車站、港口、機場、貨場、流通中心和配送中心等場所，并可進入船艙、車廂和集裝箱內，對成件、包裝件以及托盤、集裝箱等集裝件進行裝卸、堆碼、拆垛、短途搬運等作業，是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。

      叉車的主要工作屬具是貨叉，在換裝其他工作屬具后，還可以用于對散堆貨物、非包裝貨物、長大件貨物等進行裝卸作業以及對其進行短距離搬運作業。叉車用途非常廣泛，它不僅廣泛應用于公路運輸、鐵路運輸、水路運輸各部門，而且在物資儲運、郵政以及軍事等部門也有應用。

      叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。

      現在的工廠、物流在搬運貨物中或者堆疊貨物等很多地方中都會用到叉車，那么到底什么是叉車呢？叉車，顧名思義我們可以從它的字面意思上了解到一些東西。叉車是用來將成件的托盤貨物進行裝卸、堆疊或者是短距離搬運（注意是短距離搬運，因為叉車的行駛速度很慢）或者是重型物品進行搬運的工業車輛。是一種能把水平運輸和垂直升降有效結合起來的裝卸機械，有裝卸、起重及運輸等綜合功能，具有工作效率高、操作使用方便、機動靈活等優點，叉車的作用很大，叉車用途也特別的廣泛。

行業知識

內燃叉車的故障分析與排除（下）

解決冷卻系統過熱措施

2、1內燃機系統

調整皮帶輪的中心距，使皮帶張緊力合適，保證被動輪不打滑、不丟轉。確保內燃機氣缸套之間的管路通暢。更換已經失靈的節溫器。調整內燃機的點火時間，使內燃機燃燒正常。加大水泵排量，水泵排量增加，則單位時間內流過散熱器的水量將增加，散熱性增加，而水泵排量則取決于水泵轉速，水泵轉速取決于被動輪的轉速，被動輪的轉速取決于主動輪或被動輪的直徑，因此我們總是希望增加水泵的轉速，但是，如果水泵轉速過快則會縮短水泵使用壽命；水泵吸空，水泵效率降低，散熱能力反而下降，所以在保證水泵進水管中的水流速不超過3m/s的條件下，可以適當加大皮帶輪的直徑，這樣可以增加水泵排量。

2、2散熱器系統

提高焊接質量，防止zhi脫焊或虛焊的發生。散熱器在運輸、裝配和使用時注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實踐證明，這種散熱器芯的散熱能力強，制造簡單，重量輕，成本低，但結構剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積，沿著散熱器的正面和厚度方向，減小散熱片和管子的節距以及使散熱器加厚，都可以增加散熱表面積。然而，后一種措施效果不大。對于不同叉車的冷卻系統，風扇與散熱器之間的zui佳距離是不同的，只有通過試驗找到zui佳距離，才能充分發揮冷卻系統的潛能和作用，達到zui佳效果。

2、3風扇系統

加大風扇直徑、增加葉片數目、增加葉片安裝角、增大葉片弦的寬度、提高葉片zui大圓周速度，使用凸面葉片等措施，都可增大通風量，提高散熱性能。但葉片安裝角不能太大，當其超過某一臨界值時，排風的風向將隨著葉片安裝角的增加，軸向排風將逐漸減少，而徑向排風將逐漸增大，徑向排風不但不能冷卻散熱器，而是對叉車各部件進行了二次加熱。同時，風扇轉速也不能太快，因為驅動風扇的功率與風扇轉速的三次方成正比。若轉速太快，則內燃機功率損失太大。