屋頂建筑材料改性瀝青防水材料批發商

SBS改性瀝青防水卷材是以SBS橡膠改性石油瀝青引為侵漬覆蓋層，以聚酯纖維無紡布、黃麻布、玻纖氈等分別制作為胎基，以塑料薄膜為防粘隔離層，經選材、配料、共熔、侵漬、復合成型、卷曲等工序加工制作。

功能
SBS改性瀝青防水卷材，這種卷材具有很好的耐高溫性能，可以在-25到+100℃度的溫度范圍內使用，有較高的彈性和耐疲勞性，以及高達1500%的伸長率和較強的耐穿刺能力、耐撕裂能力。適合于寒冷地區，以及變形和振動較大的工業與民用建筑的防水工程。芝麻黑糙面板多用于廣場、道路的地面鋪設，其使用量在市政建設中很大。這時規格平整光潔的石材光面板，僅僅是作為點綴或標志的作用而處于從服的地位。這時，防滑是主要目的。芝麻黑蘑菇石以其清晰的線條和明顯的凸凹面，給人以豐富的立體感，故用于裙樓和部分場合的外墻面的裝飾裝修。近年來，在傳統毛面板的基礎上發展起來的花崗石火燒板，是一種極具潛力的花崗石非光面型新型板材。不僅可用于廣場地面的鋪設，亦可用于建筑物地面和內、外墻面的裝飾裝修，據說是可以取代花崗石平面光面的一種板材。

性能特點:低溫柔性好，達到-25℃不裂紋;耐熱性能高，90℃不流淌。延伸性能好，使用壽命長，施工簡便，污染小等特點。產品適用于Ⅰ、Ⅱ級建筑的防水工程，尤其適用于低溫寒冷地區和結構變形頻繁的建筑防水工程。

規格分類：按物理指標分為:Ⅰ(-20℃)、Ⅱ(-25℃)型兩大類;

按胎基可分為:聚酯胎、玻纖胎兩大類;按覆面材料可分為:PE膜(鍍鋁膜)、彩砂、頁巖片、細砂等四大類;幅寬:1000mm，幅長有10m、15m兩種規格;厚度:聚酯氈卷材3mm、4mm、5mm;玻纖氈卷材3mm、4mm;玻纖增強聚酯氈卷材5mm

       適用范圍
廣泛應用于工業和民用建筑的屋面、地下室、衛生間等防水工程以及屋頂花園、道路、橋梁、隧道、停車場、游泳池等工程的防水防潮。變形較大的工程建議選用延伸性能優異的聚酯胎產品，其他建筑宜選用相對經濟的玻纖胎產品。

      施工方法
施工前應清理基層缺陷，基層含水率不大于9%，涂刷專用底子油并充分干燥后再施工。具體工程施工以及細部構造應按照工程的防水設計、驗收標準和施工規范進行。

     ●基層要求干燥、平整、干凈、無塵土、無雜物、無油污、無苔斑，如有孔、洞、裂縫要用水泥砂漿填實，突出部分要鑿平。”人欣賞的石，不但要怪，而且要“丑”。藝術家對怪且丑的石頭倍加欣賞，清鄭板橋有精彩之論：“米元章論石，曰瘦、曰皺、曰漏、曰透，可謂盡石之妙矣。東坡又曰：石文而丑，一丑字則千態萬狀皆從此出……燮賞畫此石，丑石也，丑而雄，雄而秀。”這種美學思想在劉熙載《藝概》中得到了強調和發揮：“怪石以丑為美，丑到極處，便是美到極處。
     
     
     ● 要逆風涂刷基層處理劑。
     ● 在基層表面和卷材表面涂膠粘劑，并預留搭接邊以涂刷接縫膠。
     ● 鋪貼卷材，并進行排氣、壓實。
     ● 進行搭接縫的粘貼。

人造石定義：人造石材是以不飽和聚酯樹脂為黏結劑，配以天然大理石或方解石、白云石、硅砂、玻璃粉等無機物粉料，以及適量的阻燃劑、顏色等，經配料混合、瓷鑄、振動壓縮、擠壓等方法成型固化制成的一類石材產品。人造石種類：人造石的種類一般根據不同的分類方式其所得到的類型是完全不同的，根據其在制作作過程中所使用的原料進行分類，人造石材主要有如下幾大類型：樹脂型人造石材樹脂型人造石材是以不飽和聚脂樹脂為膠結劑，與天然大理石碎石、石英砂、方解石、石粉或其他無機填料按一定的比例配合，再加入催化劑、固化劑、顏料等外加劑，經混合攪拌、固化成型、脫模烘干、表面拋光等工序加工而成，這類型的人造石材產品光澤好、顏色鮮艷豐富、可加工性強、裝飾效果好。

注意事項
貯存運輸:

1. 避免日曬雨淋，干燥通風環境下貯存。儲存溫度不得低于相應規格產品柔度試驗溫度(-℃)，不應高于50℃。立式存放，高度不超過兩層;

2. 運輸時必須立放，高度不超過兩層，要防止傾斜或橫壓，必要時加蓋苫布。

3. 正常貯存和運輸條件下，貯存期自生產之日起為一年。

4.運輸及儲存過程應遠離火源。

     
  
      補充說明
定義
以聚酯氈或玻纖氈為胎基,SBS熱塑性彈性體作改性劑的瀝青為浸涂層,兩面覆以隔離材料制成的具有低溫柔性較好的防水卷材。

      【 圖片】
       產品分類
按胎體材料不同，分為聚酯氈胎、玻纖氈胎和玻纖增強聚酯氈胎。

按卷材物理力學性能分為Ⅰ型和Ⅱ型。

按上表面隔離材料分為聚膜(PE)、細砂(S)和礦物粒(片)料(M)三種。

規格

卷材公稱寬度為1000㎜。

聚酯胎卷材公稱厚度為3㎜、4㎜、5㎜。

玻纖胎卷材公稱厚度為3㎜、4㎜。

玻纖增強聚酯氈卷材公稱厚度為5㎜。

每卷卷材面積為7.5㎡、10㎡、15㎡。混凝土坍落度過大，混凝土產生離析，粗骨料集中而導致堵管。混凝土初澆時，導管下口距孔底太近、孔內泥漿落淤大，止水栓排不出導管形成堵管。混凝土澆筑方法不當、運輸能力差，澆筑速度慢或中斷時間長，管內混凝土流動性能喪失導致堵管。第四標段144槽堵管原因主要是冬季施工，混凝土內有較大凍結塊，料口把關不嚴而造成的。堵管預防措施槽孔清孔時保證良好的泥漿，防止清孔過后落淤過大；導管底口距離孔底要符合設計要求；澆筑時溜槽口注意把關，防止超徑的團塊、骨料進入導管；保證混凝土的質量和供應強度，組織協調好各環節的施工，確保澆筑混凝土的進度的連續性和均衡性。