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?潤滑艉軸密封裝置“身手不凡”

潤滑艉軸密封裝置“身手不凡”

從簡單的密封要求開始，潤滑艉軸密封裝置發展到現在已轉型到了機械密封上的要求了。對于之前使用的密封裝置，我們如何將其改造利用，同樣達到艉軸密封裝置的密封要求。

 舊式的艉軸油密封裝置大致上被分之為了后密封油系統、艉軸承潤滑系統、艉軸油前密封油系統這三個階段。當后密封油系統發生漏油出海或進海水時，把艉軸后密封油系統管系充進壓縮空氣，后密封油腔變為密封氣腔，并根據空載、滿載情況調整密封氣腔的空氣壓力，保證氣封壓力大于艉軸封外面的海水壓力，只有壓縮空氣往外吐出，外面海水進不來，從而有效地完全隔離艉軸密封裝置外面的海水與艉軸軸承腔滑油的相通，以達到艉軸密封裝置止漏目的。

 為了實現航海的要求，潤滑艉軸密封裝置生產廠家也可針對客戶的實際使用要求，對產品進行了適當的改造，從而滿足地封住氣體或真空條件下的流體。

為什么艉軸管內軸承不能采用滾動軸承？

為什么艉軸管內軸承不能采用滾動軸承？

軸套，即軸瓦，bai屬于滑動軸承。雖du然滾動軸承也是軸承，但是，和滑動軸承的工作原zhi理、結構特點不同。軸瓦多dao是銅合金材料，質地較軟；滾動軸承多是軸承鋼材料，淬火，硬度很高。滑動軸承是通過建立楔形油膜實現降低摩擦的。軸瓦如果用于滾動軸承，因為材料太軟，會立刻硌出深深的溝痕失效的。

船舶艉軸軸承潤滑如果是重力式油柜如何實現循環

船舶艉軸軸承潤滑 如果是重力式油柜如何實現循環

尾軸裝置的bai潤滑油系統比較簡單，由尾軸管和前du、后密封裝置組成一個密封空間并充zhi滿潤滑油，尾軸和dao尾軸軸承浸透在尾軸管的潤滑油，是一個閉式的潤滑系統。

在機艙高于船舶設計水線的3 - 4 米處，安裝一個重力油柜通過管路與尾軸管上方的進油管連通，并通過尾軸管下方的回油管返回重力油柜。重力油柜的作用是補充和保持尾軸管的油位、產生一定的壓力能作用在#3密封環上，保持尾軸密封裝置內潤滑油壓力和外部海水壓力一定的壓差，同時重力油柜還起到放氣、潤滑油的循環和散熱作用。