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中間軸承簡介

中間軸承簡介

中間軸承是船舶軸系主要支承單元，在工作過程中承受著較大的載荷，中間軸承工作性能的好壞將直接影響到艦船推進系統動力性能的優劣。因此，開展中間軸承潤滑性能分析，有效地預測軸承潤滑狀況，并根據設計要求和分析結果對軸承結構參數進行優化設計，對減少中間軸承摩擦阻力、降低軸系的振動和噪聲、提高軸系傳動效率與可靠性、降低材料磨損和延長使用壽命都具有非常重要的意義

分類

中間軸承分三拉桿式（SL型），三槽鋼三軸瓦式（SC型），井字槽鋼式（JC型），三拉桿吊掛式（SD型）等

作用

中間軸承主要承受軸的自重、軸的變形與回轉而產生的徑向負荷。中間軸承按其基本結構和與軸接觸部分的摩擦形式分為滑動軸承和滾動軸承兩類

?液壓油缸配件的作用

液壓油缸配件的作用如下：

1、活塞與缸套形成密封可變空間，把液壓油的壓力能轉化為機械動能并起到導向作用。

2、活塞桿是起到傳遞機械動能的作用，并把活塞的往復運動變換成曲軸的圓周運動。

3、上下蓋如果是用來安裝曲軸的話則起到轉軸支架、支承作用，一般安裝有軸承及相應的潤滑管孔、管路。

4、密封端蓋則是形成密封液壓腔的一部分，保證高壓液壓油不會泄漏。

5、其他如軸承和密封圈之類標準件的作用應該都知道的。

?滑動船用軸承座預緊及放松問題

滑動船用軸承座預緊及放松問題

   我們在連接滑動軸承座螺紋時，一般都需要將螺母擰緊，使螺栓受到一定的預緊力。預緊的目的是增加聯接剛度、緊密性并提松能力。

1、螺紋聯接的預緊：按螺紋聯接裝配時是否擰緊，分為松聯接和緊聯接。對于預緊力大小的控制， 一般船用軸承的螺栓聯接可憑經驗控制，重要螺栓聯接通常要采用測力矩扳手或定力矩扳手來控制。

2、螺紋聯接的防松：聯接用螺紋標準件都能滿足自鎖條件。擰緊螺母后，螺母與被聯接件支承面間的摩擦力也有助于防止螺母松脫。螺紋防松裝置是為防止螺紋副產生相對運動，按其原理可分為三類：

（1）力鎖緊防松：采用各種結構措施使螺紋副中的摩擦力不隨聯接的外載荷波動而變化，保持較大的防松摩擦阻力矩。

   （2）形鎖緊防松

 （3) 破壞螺紋副的不可拆防松：在螺母擰緊后，采用沖點、焊接、粘接等方法，使螺紋聯接不可拆卸。沖點，擰緊螺母后，用沖頭沖2～3點；焊接，擰緊螺母后，將螺母與螺栓點焊；粘接，用粘合劑涂于螺紋旋合表面，擰緊螺母后粘合劑能自行固化，防松效果良好。這些方法一般用于性聯接，方法簡單可靠防松。