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槽鋼的分類和結構特點

槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規格為5-40#。經供需雙方協議供應的熱軋變通槽鋼規格為6.5-30#。槽鋼主要用于建筑結構、車輛制造、其它工業結構和固定盤柜等，槽鋼還常常和工字鋼配合使用。

槽鋼按形狀又可分為4種：冷彎等邊槽鋼、冷彎不等邊槽鋼、冷彎內卷邊槽鋼、冷彎外卷邊

依照鋼結構的理論來說，應該是槽槽鋼翼板受力，就是說槽鋼應該立著，而不是趴著。

槽鋼進行熱處理的意義

無論通過何種途徑實現復合鑄造，槽鋼在使用前都需經淬火處理以充分發揮頭部金屬的耐磨性。不同于單一材質錘頭的是，雙金屬復合錘頭的結合部位會因兩種金屬的收縮率不同而在淬火時產生更大的應力，因此淬火后進行回火是十分必要的。

由上可知，液-固、液-液復合鑄造是提高鑄件整體性能重要而有效的手段，不同金屬間的結合既可以是機械結合又可以是冶金結合。機械結合錘頭在生產中常出現裂紋和氣孔等缺陷，可采取簡單方法予以避免；而冶金結合錘頭則需解決好截面問題。后者具有比前者更加優良的綜合性能，但生產工藝較復雜且對生產過程控制的要求更為嚴格。

槽鋼的計費重量

槽鋼的計費重量，亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的槽鋼重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

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