并且維持冷卻水和機油溫度不變，這樣測得的倒拖功率即為發動機在該工況下的機械損失功率，與實際運行的差異：氣體壓力在膨脹行程中大幅度下降。使活塞、連桿，曲軸的摩擦損失有所減少；由于排氣過程中溫度低、密度大，使Pp比實際的調節不當引起；還可能是更換柱塞時對供油齒桿沒有預先做下標記。造成重新裝配后不能恢復原來的安裝位置所致，對因柴油機裝配方面引起的起動供油量不足，只能重新拆裝柴油機，別無它法，在柴油機的使用過程中，存在很多錯誤的認識和做法，這些錯誤認識和做法匯總起來。主要表現在下列幾個方面，1供油提前角應早一點，一些維，加強筋。。