濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，自創建以來，公司始終秉承質量第1，服務優質，信譽至上的經營宗旨，依靠過硬的產品質量為后盾，優xiu的銷售團隊為支撐，迅速發展成為多地連鎖經營，產品項目豐富，主營產品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產品，在行業內得到了良好的口碑和一致的認可。

高阻隔尼龍管的技術方案如下：

汽車用高阻隔尼龍管路，采用三層復合結構，從內至外依次為：聚乙烯-四氟乙烯內層、聚酰胺9T中間層和尼龍12外層。

以管路壁厚為100%計，內層ETFE的厚度15%～25%，中間層PA9T的厚度10%～20%，外層PA12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龍管的管路的制備方法，采用共擠出工藝實現三層尼龍管直型管路的生產，其各層擠出溫度如下：[0009]內層ETFE設定的擠出機各階段的溫度為：機筒一區溫度270～290℃，機筒二區溫度290～310℃，機筒三區溫度為300～320℃，機筒四區溫度為310～330℃，機頭一區溫度為310～330℃，機頭二區溫度為310～330℃，機頭三區溫度為310～330℃，口模溫度設定為310～330℃；[0010]中間層PA9T設定擠出機各階段的溫度為：機筒一區溫度270～290℃，機筒二區溫度290～310℃，機筒三區溫度為300～320℃，機筒四區溫度為310～330℃，機頭一區溫度為310～330℃，機頭二區溫度為310～330℃，機頭三區溫度為310～330℃，口模溫度設定為310～330℃；[0011]外層PA12設定擠出機各階段的溫度為：機筒一區溫度220～240℃，機筒二區溫度為230～250℃，機筒三區溫度為230～250℃，機筒四區溫度為240～260℃，機頭一區溫度為310～330℃，機頭二區溫度為310～330℃，機頭三區溫度為310～330℃，口模溫度設定為310～330℃。

高阻隔尼龍管的內層選用可以長時間在燃油系統中使用的聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）材料，不論在qi油燃油系統還是在柴油燃油系統中都具有保持優異的尺寸穩定性和優異的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龍管的中間阻隔層材料選用聚酰胺9T（PA9T）材料，PA9T對燃油和化學劑具有高抵抗能力，能達到更嚴格規定下的滲透性。

高阻隔尼龍管的外徑根據汽車廠不同的需要選定，壁厚規格從0.85mm到1.5mm不等，但壁厚為1mm的燃油尼龍管逐漸成為主流趨勢。

高阻隔尼龍管具有優異的燃油阻隔性能和耐化學物質性能，其滲透率小于0.05g/m2/d、耐化學后的爆po壓力大于6.8MPa。

濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，自創建以來，公司始終秉承質量第1，服務優質，信譽至上的經營宗旨，依靠過硬的產品質量為后盾，優xiu的銷售團隊為支撐，迅速發展成為多地連鎖經營，產品項目豐富，主營產品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產品，在行業內得到了良好的口碑和一致的認可。

尼龍的分類  

玻璃纖維增強PA:在PA 加入30% 的玻璃纖維，PA 的力學性能、尺寸穩定性、 耐熱性、耐老化性能有明顯提高，耐疲勞尼龍,強度是未增強的2.5 倍.  

阻燃PA: 由于在PA中加入了阻燃劑，大部分阻燃劑在高溫下易分解，釋放出 酸性物質，對金屬具有腐蝕作用，因此，塑化元件（螺桿、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈、法蘭等）需鍍硬鉻處理。工藝方面，盡量控制機筒溫度不能過高，注射速度不能太快，以避免因膠料溫度過高而分解引起制品變色和力學性能下降。

透明PA: 具有良好的拉伸強度、耐沖擊強度、剛性、耐磨性、耐化學性、表面 硬度等性能，透光率高，與光學玻璃相近，加工溫度為300--315 ℃，成型加工時，需嚴格控制機筒溫度，熔體溫度太高會因降解而導致制品變色，溫度太低會因塑化不良而影響制品的透明度。

耐候PA: 在PA 中加入了碳黑等吸收紫外線的助劑，這些對PA的自潤滑性和對 金屬的磨損大大增強，成型加工時會影響下料和磨損機件。因此，需要采用進料能力強及耐磨性高的螺桿、機筒、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈組合。

納米尼龍: 據日本東麗化學公司消息，該公司已經成功開發出直徑比以往極 細纖維還小兩位數的納米級單絲結構的“納米纖維”新技術，通過控制納米構造技術達到纖維細度的極限。東麗化學公司稱，該公司利用這項新技術已經開發直徑為10μm的單絲140萬根以上所構成的納米尼龍纖維。這種纖維與以往產品進行比較，表面積是過去產品的1000倍左右，具有很高的表面活性. chao強尼龍纖維: Triangle–Raleigh尼龍纖維有許多用途，從服裝、地毯到繩索到 微機的數據線都可以利用該種纖維。

鑄造尼龍: 鑄造尼龍（MC尼龍）也稱單體澆注尼龍，是用已內酰胺單體在強 堿（如NaoH）和一些助催化劑的作用下，用模具直接聚合成型得到制品的毛坯件，由于把聚合和成型過程結合一起，因而成型方便、設備投資少，易于制造大型機器零件。它的力學性能和物理新能都比尼龍6高。可制造幾十千克的齒輪、渦輪、軸承等。

尼龍1010:是我國獨創的一種工程塑料，用蓖麻油做原料，提取癸二胺及癸二 酸再縮合而成的。成本低、經濟效果好、自潤滑性和耐磨性ji好、耐油性好，脆性轉化溫度低（約在-60℃），機械強度較高，廣泛用于機械零件和化工、電氣零件. 芳香族尼龍: 芳香族尼龍又稱聚芳酰胺，是20世紀60年代由美國杜邦公司首 先開發成功的耐高溫、耐輻射、耐腐蝕的尼龍新品種。凡是在尼龍分子中含有芳香環結構的都屬于芳香族尼龍。

MXD6：是Lum等人于20世紀50年代以間ben二胺和己二酸為原料，通過縮 聚反應合成的一種結晶性尼龍樹脂。。在工業上，MXD6主要用于包裝材料和代替金屬作工程結構材料。前者包括食品與飲料的包裝、儀器設備包裝（防潮、消振的軟墊和發泡材料）；后者包括高耐熱品級Reny、MXD6/PPO的合金、抗振級Reny等。除此之外，MXD6還應用于磁性塑料、透明膠粘劑等。

濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，自創建以來，公司始終秉承質量第1，服務優質，信譽至上的經營宗旨，依靠過硬的產品質量為后盾，優xiu的銷售團隊為支撐，迅速發展成為多地連鎖經營，產品項目豐富，主營產品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產品，在行業內得到了良好的口碑和一致的認可。

尼龍管和pvc管有什么區別

PVC：化學名聚氯yi烯，分硬質聚氯yi烯和軟質聚氯yi烯。機械強度較高，化學性能氯yi烯(代號PVC)是由氯yi烯單體聚合而成的合成高分子。聚氯yi烯是一種白色或淡黃色粉末狀樹脂，密度約1．4，含氯量在56％～58％左右。在聚氯yi烯樹脂中加入不同的增塑劑和穩定劑，可制得不同的硬質聚氯yi烯和軟質聚氯yi烯。

聚氯yi烯本身是一種線型高分子，因為分子之間吸引力很大，彼此結合得緊密而且牢固，使得高分子鏈不能自由活動，因此質地較硬。當樹脂中不加或少加(10％以下)增塑劑，得到的是硬質聚氯yi烯。硬質聚氯yi烯密度高、具有耐酸、耐堿和耐腐蝕的優良性能，故常用作化工設備的管材以及建筑用板材，如地板、天花板等。

當在樹脂中加入較多的增塑劑時，便可制得軟質聚氯yi烯，增塑劑加的越多，塑料越柔軟。軟質聚氯yi烯具有彈性，能耐折、耐光、耐水、耐氧化，故常用來制薄膜及電線包pi等。日常生活中的聚氯yi烯制品大多是軟質聚氯yi烯，如用PVC制作的人造革廣泛用于服裝、鞋類、皮箱、皮包等。

如果在聚氯yi烯塑料中加入發泡劑，就能制得泡沫塑料。它具有質輕、絕熱保溫、隔音等優良性能，廣泛用于制鞋、建材、船舶和飛機制造等行業。

而尼龍（Nylon）聚酰胺俗稱，英文名稱Polyamide（簡稱PA），是分子主鏈上含有重復酰胺基團[NHCO]的熱塑性樹脂總稱。包括脂肪族PA，脂肪芳香族PA和芳香族PA。