地腳螺栓的加工運用到了車床車絲，其請求絲扣要均勻，地腳螺栓中的螺紋長度必定要契合規劃的標準。地腳螺栓中的托板與加勁錨板通常都是用人工電弧焊焊接，這兒請求焊接的焊縫要均勻豐滿，不能有任何的氣孔與干瘤。其間焊縫的巨細尺度必定要以規劃請求為準。地腳螺栓由資料員查驗再交于質檢人員做進一步的查驗，查驗項目主要是查看地腳螺栓的標準、尺度，以及數量絲扣的長度，看它是不是契合原先規劃的請求，比及查驗合格以后就要進行整理歸檔作業，歸檔作業要依照標準碼來寄存，還需要貼上標識。

       馬路上的路燈，車站牌子等每一個鋼柱下面都有地腳螺栓和根底承臺銜接在一起。為了保證地腳螺栓的裝置，為了鋼結構裝置的順利進行。施工裝置之前把地腳螺栓相對應的方位運用螺栓固定框固定住，地腳螺栓固定框是用六毫米和十毫米厚度的鋼板與15毫米厚竹膠板制作。比及根底承臺模板架起完成以后，把地腳螺栓組按相對方位放進根底里邊，然后把螺栓固定框和根底腳手架緊緊固定住，檢測的時分需要用經緯儀來校正地腳螺栓的方位。而且運用直徑為14的鋼筋和地腳螺栓焊接成井字形框，支持在模板上面。螺栓底部用直徑為16鋼筋來支持，而且焊接在承臺根底底片鋼筋上面，這么做的意圖是為了使地腳螺栓不會移動，不會下沉。在混凝土的澆筑過程中，應當在根底的四周均勻并對稱的下料，極力防止由于下料的不勻稱使得混凝土的流動產生 讓地腳螺栓的方位出現變動。在施工的時分查看人員應當隨時監測地腳螺栓的方位與標高，如果有發現地腳螺栓的方位有移位就要及時進行調整。

簡析地腳螺栓與U型螺栓的區別

U型螺栓上包一個圈筒，這個圈筒上是有縫隙的，用時在墻上打一個洞。把地腳螺栓放到這個洞里，在擰緊螺栓時圈筒被揉捏撐開。這樣使螺栓卡在洞里，起到固定的效果。

地腳螺栓便是你平時見過的那種螺栓。

1、可以采用二次澆注的辦法，即在澆注根底時預留恰當尺度的螺栓孔。待設備參與，確定其設備底座螺栓孔的方位后，再將螺栓放入螺栓孔，進行二次澆注固定。

2、假如已經澆注好根底，且螺栓方位偏移不大，可依據實際情況在設備底座上將原有螺栓孔改成長圓孔，并在根底上加設光面鋼板，以做成滑動支座，以使設備就位。若設備不允許有移動，可將底座與鋼板焊接，焊縫高度依據鋼板及底座尺度規劃。

簡述螺栓發黑處理的外觀要求

螺栓發黑處理的外觀要求

螺栓發黑處理對外觀詳細有如下要求:

1 .發黑處理外觀呈藍黑色或深黑色;

2 .膜層結晶致密、均勻，無明顯色差，無發白等異常現象。

假如發黑處理不正常，則會呈現下面情況：

1.白斑、發花。這種現象首要表現為氧化膜的色澤深淺不一，呈現白斑、發花;

2.色彩不正。產品發黑后呈現偏藍色或發紅;

3.氧化膜不牢。由于發黑前產品除油清洗不完全、發黑處理時刻過長，發黑層過厚，形成了發黑浮層，附著力差，產品酸洗后的清水沖刷不干凈，將殘酸帶到發黑液中，造成局部反響過度，工件外表有浮銹;

4.銹斑。改動產品色彩的原因是氧化反響，所以發黑后的產品需及時進行脫水關閉。假如發黑后的產品不及時浸油關閉，已活化的元素和空氣持續反響，有時會呈現變色現象