底部管道體系，澆水車的管道體系分為兩個二通球閥，一個四位三通球閥，球閥由閥體、密封墊、閥桿、手柄等組成。四位三通球閥是一種可通過扳動手柄的方位來改動液流方向的一種設備。     駕馭室控制體系，澆水車主動氣控球閥愈加提高了澆水車的功用和成效，具有人性化的控制按鈕開關，愈加便利靈敏，當澆水車駕馭員在澆水半途發現路旁邊有行人，能夠在駕馭室內把按鈕悄悄一按，有行人的那一邊澆水就能夠暫停噴水，避免了澆水噴的行人一身水的缺點。澆水車駕馭室控制體系是澆水車的人性化的一項重要操作規劃。     車后操作渠道，新式綠化霧炮澆水車的后作業渠道一般由5mm厚的花紋板通過切開，折彎之后焊接在澆水車的底盤上，在操作渠道上還會加裝護欄，避免澆水車在澆水車作業時站在后作業渠道上的人員出現意外。     

澆水車后作業渠道上的護欄一般選用方形管焊接而成，在后作業渠道的旁邊面咱們還會焊接一個蹬車踏板，便利作業人員上下。在渠道上咱們還為澆水車加裝了高位澆水炮，高位澆水車炮需求人工操作，然后作業渠道就是專門為操作澆水車高灑炮預備的，加裝的澆水車炮能夠360度旋轉，可接連調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨等不同噴灑方法。

綠化灑水車功用安穩，經久耐用。另綠化灑水車罐體還可選用不銹鋼資料制造，用于長時間運送鮮奶或飲用水；罐體外層還可加裝保溫層，用于熱水運送；罐體內部可做防銹防腐無毒化處理，一切綠化灑水車一起具有運水功用。

先校對沖壓成形的單元件，然后按次序從一頭開端安裝點固。工裝次序：上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中心隔板→下翼板。點固焊縫尺度為50/200mm,點固焊尾處要填滿弧坑，以防微裂；點固后先把上翼板與腹板搭按角焊縫，完后再焊前、后罐堵發生的焊縫，后焊上翼板的對接縫；為了操控變形，采納平分逆向焊接法，即：二人相同操作，操控線能量共同。     焊接時要一致標準，一致焊接次序，一致焊速，這樣就有效地戰勝了部分變形過大的問題；點固焊接完成后，全體出胎，出胎前要松開一切卡具，并把罐口點固好。汽罐體外型尺度質量要求：縱向曲折±3mm;軸線差±5mm;部分洼陷±5mm;不平度±2mm;焊縫加工后凹凸差 1mm;縱橫焊縫穿插不小于200mm.     汽罐體焊縫質量要求：外觀成形漂亮、油滑過渡；搭按焊縫為6*6;對接焊縫為6*2;不允許有夾渣打、咬邊、氣孔、裂紋及顯著缺點；細密性應杰出，不允許有滲漏；焊縫強度不低于母材。    

綠化霧炮灑水車澆水部分的水泵關于一輛綠化霧炮灑水車來說是非常重要的，那么咱們平常的保護和保養就顯得很重要了。假如澆水泵不能吸水，那就按如下過程來快速確診：查看開關。先查看水泵吸水口和出水口開關是否翻開，水泵為自吸泵，運用時分要灌引水。查看濾網。

當澆水泵不暢時查看吸水管前段濾網是否有雜物阻塞進水口，再逐段查看進水管路是否密封，查看是否有漏氣毛病發作。查看真空度。 一般運用的水泵引水高度應小于5米，然后查看水泵油密封件是否損壞，泵軸滲漏影響其真空度，應替換密封件當發動機轉速太低，達不到所需的真空度時，要調整油門使轉速在1700轉/分左右，發動機轉速依據變速箱的不同而改變。查看取力器。查看取力器是否作業，取力器和傳動軸脫離會形成水泵不能作業。