保定順達膠帶主要從事輸送帶的研發、制造、銷售。主導產品有普通、耐熱(高溫)、耐酸堿、耐油、耐寒、耐磨、一般難燃等不同性能的棉帆布(CC)、尼龍(NN)、聚酯(EP)等平型輸送帶和大傾角檔邊帶、花紋帶、等異型輸送帶。輸送帶在使用過程中，由于各種外在環境的影響，都會產生不同程度的老化、損壞，原因是多方面。

  熱：提高溫度可引起橡膠的熱裂解或熱交聯。這是普遍存在一種老化現象—熱氧老化。

  光：光波越短、能量越大。對橡膠起破壞作用的能量較高的紫外線。紫外線光起著加熱的作用。光作用其另一特點（與熱作用不同）主要在橡表面進生。含膠率高的試樣，兩面會出現網狀裂紋，即所謂“光外層裂”。

  氧：氧在橡膠中同橡膠分子發生游離基鏈鎖反應，分子鏈發生斷裂或過度交聯，引起橡膠性能的改變。氧化作用是橡膠老化的重要原因之一。

   機械應力：輸送帶機械應力反復作用下以及和托輥的不時摩擦過程，會使橡膠分子鏈斷裂生成游離基，引發氧化鏈反應，形成力化學過程。機械斷裂分子鏈和機械活化氧化過程。哪個能占優勢，視其所處的條件而定。此外，應力作用下容易引起臭氧龜裂。

  水分：水分的作用有兩個方面：橡膠在濕潤空氣淋雨或浸泡在水中時，容易破壞，這是由于橡膠中的水溶性物質和清水基團等成分被水抽提溶合。水解或吸收等原因引起的特別是水浸泡和大氣曝露的交替作用下，會加速橡膠的破壞。但在其中一種情況下水分對橡膠則不起破壞作用，甚至有延緩(推遲)老化的作用。

  超氧、臭氧的化學活性比氧高得多，破壞性更大，同樣是使分子鏈發生斷裂，但臭氧對橡膠的作用情況隨橡膠變形與否而不同。當作用于變形的橡膠主要是不飽和橡膠時，出現與應力作用方向垂直的裂紋，即所謂“臭氧龜裂”作用于變形的橡膠時，僅外表生成氧化膜而不龜裂。

  其它：對橡膠的作用因素還有化學介質、變價金屬離子、高能輻射、電和生物等。

發展的重點產品包括長距離、大運量、高帶速帶式輸送機，水平及空間曲線越野帶式輸送機，露天礦用移置式帶式輸送機，大型下運帶式輸送機，自移機尾可伸縮帶式輸送機，園管帶式輸送機，大傾角上運帶式輸送機，鋼絲繩牽引帶式輸送機。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。重點研發的核心技術包括帶式輸送機動態分析設計技術，智能化可控驅動系統研發，物料轉載點新型耐磨材料研制，鋼結構優化設計技術以及帶式輸送系統節能技術、環保技術和散料輸送系統集成及工程設計技術等。

   目前國內輸送帶公司的技術能力和產品質量已有了質的提高，有些企業也可按國內和國際標準生產各種織物芯和鋼絲繩芯輸送帶，其產品質量已得到國際gao端用戶的認可，但輸送帶行業還應重點關注如下問題：

1、采用國際xian進標準。近年來，我國帶式輸送機出口量越來越大，外商一般不接受中國標(國家標準)準的產品，要求采用ISO、德國或美國等標準。因此，輸送帶企業必須收集、消化有關國際標準，并按國外技術標準進行生產制造、檢驗、包裝和售后服務。

2、加強特種輸送帶的研究。要不斷增加產品規格品種和提高產品質量，加強耐高溫輸送帶、耐寒輸送帶、圓管輸送帶、防撕裂輸送帶、高耐磨輸送帶、ST5000以上強度特別高的鋼絲繩輸送帶的開發。如為了適應輸送高磨蝕性物料，提高輸送帶使用的時長，國外已開發了耐磨性高于德國標準的面膠材料，磨耗量達到50～70立方毫米。

3、開發低阻力節能型輸送帶。目前國外已開發了低運行阻力節能型輸送帶，并在長距離輸送機上使用，一般輸送帶的運行阻力系數為0.02～0.025，而節能型輸送帶在0.016左右，可減少運營能耗25%左右。據了解，最xin開發的Easyrider輸送帶就是通過改變配方，使輸送帶像輪胎一樣降低滾動阻力，一年就能節約12%的動力消耗，從而幫助用戶節約能源。

按輸送帶的外觀形狀區分

1.平膠帶：可適于輸送傾角小于17°的輸送線。運輸帶輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合。環形輸送帶是指平型輸送帶生產完成后，因為使用的環境或者條件限制，必須使用環形輸送帶時，會對平型輸送帶進行硫化接頭（又稱熱粘），使其變為環形輸送帶。大傾角輸送帶為便于繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。

2.花紋帶：可適于輸送傾角大于17°小于27°的輸送線。

3.擋邊隔板帶：可適于輸送傾角大于27°小于90°的輸送線。

4.提升帶：可適于垂直運輸的輸送線。

5.管狀帶：可適于地形復雜非直線運輸的輸送線。