冬天氣溫低，發動機不能很快到達作業溫度，因而灑水車車主在開動之前進行熱車，時刻在1-2分鐘即可。別的，車主在車輛剛開始行進，水溫未到達正常作業溫度之前，要緩慢行進，防止發動機的過度磨損。灑水車車輛長時間不必或冬天寄存，應放盡罐體、泵內及管路內余水，寄存時應停放在車棚內，擦試潔凈，以防止暴曬雨淋。     防凍液冬天保養中最要害的一項。入冬時要查看防凍液是否足夠，缺乏及時彌補。在增加時要注意一點，就是不要將兩種不同品牌或不同類型的產品混合，不然會導致防凍液冰點升高，嚴峻時有可能會形成防凍液蛻變或失效。

   新式霧炮灑水車罐體選用4mm厚武鋼產專用容積板制造，選用機器壓板一次性成型技能，選用先進旋邊機，罐體包罐機工藝確保了罐體制造的精度和漂亮。罐體內選用先進的對接焊技能，罐體焊后選用噴丸漏檢測，使罐體具有強度高，車輛運載安全平衡等特色。前沖，后灑，帶側噴，后置作業渠道，渠道上裝置美化灑水高壓炮。     

帶自流閥，消防接口。帶自吸泵，可將池塘的水直接吸入罐體內也可直接從城市大街消防栓上銜接，吸入罐體內。罐前量管、罐后爬梯、罐上罐口帶簡易護欄、罐側雙炮筒，罐體外表雙層油漆工藝，防銹、耐腐蝕，其他有廠家標配。灑水車也可做噴藥車運用，可根椐用戶要求進專業噴藥防腐處理，也可做企業單位運水用，緊迫時可做消防車運用。

綠化灑水車咱們都不生疏吧？關于綠化灑水車咱們有聽說過它的完好制造的工藝流程嗎？今日咱們就來了解下程力專汽專業的體系的綠化灑水車的制造工藝流程的具體介紹。因為綠化灑水車罐身主體是薄板結構，一切單元件是冷沖壓成形，因而易形成回彈較大，邊際應力過于會集。

 如工裝次序挑選不妥，點固焊接后，在焊接內應力的效果下，薄板或許失穩，發生波濤變形，影響結構的外形及承載才能。為此，咱們選用剛性定點固，選用合理的工裝次序、焊接次序，并留意點固焊縫尺度。實踐證明，點固焊縫尺度為50/200mm為佳。選用以上辦法后，成形后的罐體變形較小，達到了規劃要求。     綠化灑水車罐體一般有橢圓形罐和方形罐二種，選用主動流水線罐體出產，工藝分為：下料、拼板主動焊，封頭旋壓成型，罐體一次滾壓成型等國內先進出產工藝。綠化灑水車罐體資料選用Q235B優質碳鋼板出產，厚度分別為6、5、4mm.