本實用新型耐磨板設置為兩層結構，上層為高力黃銅耐磨層，下層為鋼合金基層，由于高力黃銅耐磨層的耐磨性、抗壓抗沖擊性高，鋼合金基層的制作成本低，不僅耐磨板的耐磨性、抗壓抗沖擊性高，且其制作成本低。

V型導板結構簡單，拆裝方便。在使用過程中，當導板受到接觸沖擊時，由于耐磨板的作用，避免了導板因直接沖撞摩擦而造成的磨損。

V型滑板在沖壓模具中的斜鍥應用廣泛，其中很多使用整體銅合金成本很高，V型雙金屬斜鍥可以完全滿足使用條件，只在V型兩工作面使用特殊工藝燒結復合銅合金，從而降低了銅合金的用量也就是降低了使用成本，這種產品在模具行業中應用越來越多。

汽車模具自潤滑復合金屬凹凸Ｖ型導板的制造方法:采用低碳鋼精密鑄造成的基體襯層，在銅合金粉中加入６～１１％的石墨粉混合均勻后，布復在凹凸Ｖ型導板基體襯背層的兩個斜面上，并送入有保護氣氛的燒結爐中進行燒結，擺輾機上的擺頭模采用直線軌跡對兩個斜面上的松散燒結層進行擺輾致密，再對銅合金進行第二次合金化燒結，經精細加工、鉆組裝孔后制成。

本發明利用金屬資源合理，節省了大量昂貴的金屬銅，制造工藝流程短，操作簡便、可靠、易控制、成本低，且用該方法加工的凹凸Ｖ型導板有優良的使用效果。

斜楔機構的組成:

斜楔機構是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運動為水平運動或傾斜運動的機械機構。斜楔也稱主動斛楔，工作中起施力體作用；滑塊——工作斜楔，受力體；附屬裝置——反側塊、壓板，導板(導軌)、防磨板、彈簧、螺釘等，起斜模附著、導向及力平衡作用的裝置。