1)剪刃在剪切軋件時要隨著運動著的軋件一起運動，即剪刃應該同時完成剪切與移動兩個動作，且剪刃在軋件運動方向的瞬時分速度v應與軋件運動速度v0相等或大2%～3%，即v=(1～1.03)v0。在剪切軋件時，剪刃在軋件運動方向的瞬時速度v如果小于軋件的運動速度v0，則剪刃將阻礙軋件的運動，會使軋件彎曲，甚至產生軋件纏刀事故。反之，如在剪切時剪刃在軋件運動方向的瞬時速度v比軋件運動速度v0大很多，則在軋件中將產生較大的拉應力，這會影響軋件的剪切質量和增加剪切機的沖擊負荷；

 2)根據產品品種規格的不同和用戶的要求，在同一臺剪切機上應能剪切多種規格的定尺長度，并使長度尺寸公差與剪切斷面質量符合國家有關規定；

 3)能滿足軋機或機組生產率的要求。

發展循環經濟實現資源節約和環境保護是我國的基本國策。做好報廢汽車回收拆解正是落實這一基本國策的具體體現。汽車產品生產、維修、拆解等環節的材料再利用，鼓勵在汽車制造過程中使用可再生材料，鼓勵維修時使用再利用零部件，提高材料的循環利用率,節約資源和有效利用能源，大力發展循環經濟這為報廢汽車的回收利用提供了強有力的政策支撐。

報廢汽車回收拆解之后能夠得到大量的可循環利用的廢鋼鐵，廢鋼鐵是鋼鐵工業發展循環經濟不可缺少的主要原材料。汽車的更新報廢率很高。特別是因為款式、能源，這些經濟、技術因素折舊報廢的就更高。國外因為汽車報廢而產生的廢鋼鐵量很大。因此，應大力提高資源和能源的利用率，提高循環使用率，促進經濟和社會的可持續發展。

汽車在生產制造過程中采用了大量的金屬材料和合金材料，有鋼、鐵、銅、鋁、鎂、鉑等。所以說報廢汽車就如同一座廢鋼鐵和有色金屬寶庫，是煉鋼和有色金屬冶煉的一個重要原材料來源。拆解下來的廢鋼鐵品質較好。轎車外殼、卡車駕駛室，雖然較薄但是可以打成破碎料或打成壓塊，增加堆比重，變成優質煉鋼原料。來自汽車回收拆解行業的廢鋼鐵會越來越多。回收拆解廢舊汽車正在逐步發展成為一個巨大的產業。應當引起經營者和使用者及社會各界的重視。

大型門式液壓剪切機是利用垂直剪刃，通過壓力，切斷廢鋼鐵。采用料箱設計，有一層閣料箱、二層料箱、三層料箱之分。通過上料輥道或天車、抓鋼機上料，廢鋼由推板送到剪切口前，經側向推板預壓后，由剪切機的的Q91系列剪切機為例進行簡要介紹。

特點。門式液壓剪切機能剪斷大部分重型料，包括汽車，船舶、火車廢鋼及其他寬厚的槽、角、板、管和結構廢鋼、方鋼、圓鋼、扁鋼、板材、成團鋼筋等。重型廢鋼、結構廢鋼、超長尺寸廢鋼的切斷目前有兩種方法，一種是氧氣切割，另一種是剪切機剪斷。剪切機剪斷比氧氣切割效率高，一臺門式剪切機相當于15-20個切割工；廢鋼損耗小；、無污染；廢鋼純凈度高（在剪切擠壓過程中廢鋼本身的雜質被擠掉）等優點，因此，廢鋼的切斷應首推剪切機剪斷。氧氣切割應僅在潼鋼、鑄余、包底中使用。

使用條件：門式液壓剪切機投資大，國產門式液壓剪切機在1000萬元左右。占地面積大，約需要600-1000m2。喂料必須由起重設備配合，如天車、抓鋼機喂料。操作復雜，人員必須經培訓才能上崗。設備的維護費用高。大約一周更換一次剪切機刀刃。可剪斷3-200mm的廢鋼。成套的機器設備禁忌。每小時可生產20-50t合格人爐料。適合鋼鐵企業和實力雄厚的經營者使用。一臺門式液壓剪切機就能夠完成一般廢鋼鐵加工廠90%的剪切任務，同破碎機設備相比較，在廢鋼鐵回收加丁廠里，剪切機是維修費用較少的設備之一。