超音頻車泵耐磨管簡介 耐磨管又稱“臂架管，車泵管，天泵管”是用于商品混凝土（簡稱“商砼”）輸送，一般用于高層建筑，高鐵，橋梁等建筑。混凝土耐磨管因充分發揮了鋼管強度高、韌性好、耐沖擊、焊接性能好等特性，是輸送混凝土介質的理想的耐磨、耐蝕管道。 單層高耐磨淬硬直管： 該類產品的優越性在于高耐磨性，材質為特制的45Mn2、50Mn2合金結構鋼管。 采用進口超高頻、超音頻專用設備，超高頻、超音頻內壁熱處理工藝技術，使管體內壁形成高強度（55—63HRC）高耐磨層（1.8—2.5mm），而外表具有高抗塑性變開能力。從而實現了高強度、高耐磨層與高韌性的優化組合。 使混凝土管道可以承受更多混凝土大骨料（卵石、碎石、花崗巖、礦渣等）的沖擊與磨損，大幅度提高了輸送管的耐壓耐磨強度以及使用壽命。

         單層耐磨直管使用壽命分別為普通混凝土輸送管的2.5倍、3倍、4倍，極大地為客戶節約了成本和時間。 車泵耐磨管是目前輸送混凝土較為普遍的產品，共分為3種方量的管道： 1、 質保2萬立方（4.5厚單層車泵耐磨管） 2、 質保3萬立方（4.8厚單層車泵耐磨管） 3、 質保4萬立方（5.1厚單層車泵耐磨管） 本公司生產的單層耐磨直管使用壽命分別為普通混凝土輸送管的2.5倍、3倍、4倍，極大地為客戶節約了成本和時間和費用，免去了經常換管的麻煩，提高了生產效率。成套耐磨管，稱重低（稱重是車載泵正常工作的必要保證）輸送混凝土方量高，是泵車的理想配管。管通過冷拔和熱軋等方式來成型。 兩種鋼管工藝流程概述 ： 1、冷拔(軋)無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。 2、熱軋(擠壓無縫鋼管)：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫。 公司產品質量穩定，貨源充實，價格合理，交貨及時，本著誠信為本，互惠互利的原則，誠邀新老客戶蒞臨參觀洽談業務。公司可為用戶訂做各種特殊規格，特種材質無縫鋼管。