封頭是壓力容器上使用的堵塞裝置，對密封性有非常嚴格的要求。因為密封性會關系到壓力容器的使用，嚴重時甚至會出現工作事故，因此，密封性必須要十分注意。我們知道，為了讓封頭具有更好的密封性，通常封頭在制作完成后，會對其進行平口處理，使其與壓力容器可以更好的銜接在一起。那么，封頭是怎么做平口處理的呢？

不論瓜瓣封頭還是整體封頭,不論沖壓封頭還是旋壓封頭,不論標準橢圓封頭還是球形封頭或碟形封頭,成型后都較原設計高出一個值,這個值就是修切余量,以備車削或割掉。應根據封頭規格和本單位設備情況決定平口方法,若不能在立車床上平口時,則考慮用氣割或等離子切割方法平口。這里介紹的是用氣割(或等離子切割) 進行平口的方法 。

在封頭的平口工作中，需要根據具體制造工藝選擇坡口形式，外坡還是內坡，坡角度這些都是有要求的。

封頭是用于壓力容器上的密閉件，通常焊接于管道的末端，有很多樣式。在生產過程中，需要按照生產流程一步步進行工作。

不銹鋼封頭的生產流程為：不銹鋼封頭材料的進料、理化、材質的下料、產品的熱鍛成型、產品熱處理；

封頭的檢驗步驟為：產品檢驗、產品的精加工、封頭成品的檢驗、標識、再成品的檢驗、再標識；包裝步驟：包裝前進行打字、之后再進行發運。

不銹鋼封頭通常用于緊固很多種類汽車的尾氣管,這種產品也與某些產品例如一種錐度螺母，它可以用于緊固汽車尾氣管裝置。這種設備和裝置至少包括不銹鋼封頭內與汽車尾氣管相連的隔熱圈,隔熱圈安裝在橢圓型不銹鋼管內與汽車尾氣管外的中間,不銹鋼管一頭做成錐度外螺紋且開均分三瓣內也錐度,旋錐度螺母越緊對隔熱圈密封也越緊機械連接。

不銹鋼封頭用于下列產品，也就是雙出氣口管道內與各類型尾氣管進氣口處有緊固錐度螺母緊固裝置機械連接。解決了尾氣管裝置容易生銹、影響汽車美觀的問題。結構簡單、裝拆方便,使單管排氣轎車變成管后尾部看過去更氣魄,廣泛應用于各種轎車的尾氣管上。

不銹鋼封頭是管道封頭的一種，它主要是用來將不銹鋼的管道封堵起來的端蓋，在不銹鋼設備的運行中起著密閉空間的作用。在不銹鋼封頭的應用前應對它外部的周長做下了解，其次就是不銹鋼封頭在組織上的變化表現在哪些地方，還有就是不銹鋼封頭的熱應力如何，這些都是使用不銹鋼封頭所要了解的問題。

在使用不銹鋼封頭的過程中，***需求留意的就是不銹鋼封頭在外部的周長，這點是需求在運用之前就停止丈量的，假如運用不銹鋼封頭之前，還需求對筒體停止加工的話，必需事前和不銹鋼封頭的消費廠家停止咨詢，首先將不銹鋼封頭在外部的周長在尺寸上停止預測，假如將不銹鋼封頭在外周長停止四等分的辨別時，必需要做好相應的標志，***后就是直接將不銹鋼封頭停止筒體的焊接，但是，在焊接之前還需求停止定位的處置，******也是能夠完成和廠家停止溝通，當上述的問題全部處理之后，才干對不銹鋼封頭停止焊接加工。

不銹鋼封頭在組織上的主要變化，主要是依據不銹鋼封頭在表層上拉力的主要構造，其次就是心部的主要應力，這種狀況主要是由于熱應力是相反的，但是，實踐上不銹鋼封頭的材質具備組織上應力的大小之分，這也是和冷卻的主要速度存在聯絡，而且和外形的構成也有關系，還有就是資料在呈現化學變化的時分都有關系。

因而在理論的結果中能夠看出，任何材質上的不同，在經過熱處置的加工之后，都會多幾少發作點變化，一旦發作變化之后，那么相應的熱應力和組織的應力也會呈現變化。實踐上不銹鋼封頭的主要構成都是在熱應力之前發作的，但是組織的應力就完整不同了，根本都是在變化的過程中構成的，因而不銹鋼封頭整個冷卻的過程，都會招致組織的應力和熱應力發作不同的改動。